10月中旬，零跑汽车成为已上市新势力车企中率先发布三季报的一家。财报显示，2023年第三季度，零跑汽车交付量为44325辆，同比增加24.5%，季度总收益为56.56亿元，同比增加31.9%。令人瞩目的是，零跑汽车第三季度毛利率为1.2%，较去年同期的-8.9%及今年第二季度的-5.2%均有持续改善。在港股上市一年之际，零跑汽车成功实现了毛利率的转正，这一成绩标志着零跑在成本控制能力和造血能力方面显著提升，也预示着公司即将迎来新的发展阶段。
销量的增加、车型销量结构改善所带来的单车均价提升，以及持续降本措施的实施，对于零跑毛利率转正起到了至关重要的作用。根据规划，零跑汽车明年的毛利率水平预计将维持在5%-10%。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明还表示，“在高速成长的新能源汽车市场，销量是最重要的，明年力争实现更高的月销量目标。”
9月零跑汽车推出的C系列“超级增程”新品，以最高超过300公里的CLTC纯电续航，开创了"超级增程"新时代，让用户实现增程当成纯电开，将成本优势发挥到极致，加之C01超级增程作为5米级大轿车，配备五连杆悬架等多项豪华配置，起售价不到15万；C11超级增程作为中级SUV，空间/配置/科技实力优于同级竞品，起售价同样15万内，两新车树立了大众化新能源汽车消费市场的价值新标杆，或将成为拉动品牌销量增长的新引擎。据市场传闻，零跑汽车国庆期间的大定订单超过了一万台。预计在今年最后的几个月，零跑汽车有望达到1.5-2 万辆的月销量。
此外，零跑汽车明年还规划了多款新车，包括基于零跑全域自研最新技术成果LEAP3.0架构的首款全球车型C10，该车已在慕尼黑车展亮相并将于年底在国内发布。C10定位中型SUV，搭载高通8295芯片，配备激光雷达，具备高阶辅助驾驶能力；C16将是零跑2.4C快充的首发车型，并且C10与C16都将同时提供纯电+增程两种动力。
深耕国内市场的同时，零跑汽车积极拓宽海外市场，立足于全球视野，计划在未来2年内推出5款全球化的产品。除了整车销售以外，零跑汽车还辟出一条技术合作之路，具备从零到整的四种合作模式。通过多元化的盈利组合，零跑汽车有望实现更加稳健、可持续的发展。
