现阶段，燃油版宝马X3（G08 ICE）和纯电动宝马iX3（G08 BEV）均基于CLAR架构打造，但从下一代开始，燃油版宝马X3将继续基于CLAR架构打造，而纯电动宝马iX3将基于全新NCAR架构打造，即作为新世代系列车型的首发产品。

据外媒最新消息，下一代纯电动宝马iX3或将在中国市场推出加长轴距车型，底盘代号或为NA8，若属实，这将是宝马X3家族史上首次加长轴距！

了解完新世代产品规划，这个愿望可能成真！

近两年来，新世代一词被宝马频频提及，简言之，新世代不是指某一款新产品，而是一系列新产品，它将是宝马集团开启电动化转型第三阶段的标志。

宝马早先表示，将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款宝马3系所在细分市场的纯电轿车。据外媒猜测，基本就是指向了下一代纯电动宝马i3和下一代纯电动宝马iX3。

新世代车型的首次投产将在宝马集团新建的匈牙利德布勒森工厂，同时，新世代车型也将在2026年起于华晨宝马沈阳工厂投产。下一代纯电动宝马iX3的海外版本底盘代号或为NA5，而上文提到的NA8很可能作为中国市场独有版本推出。

iX3（NA5）原型车的上路谍照

据外媒了解，底盘代号或为NA8的下一代宝马纯电动iX3将不仅仅是简单地在全球车型基础上把轴距加长，还将会由包括宝马集团Designworks上海工作室在内的宝马中国研发团队深度参与，进一步打造契合中国用户诉求的高度本土化车型——就像在全新一代宝马5系长轴距版上所作的努力那样。

海外媒体制作的下一代iX3渲染图

新世代独立纯电架构好处多多

体验飞跃，空间更大，设计概念化

新世代将作为宝马纯电动车型独立发展的里程碑，在全新架构下，新世代车型将拥有三大特征：完全重新设计的IT和软件架构，全新一代高性能电力驱动系统和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念。此外，将搭载第六代BMW eDrive电驱系统的新世代车型，其配备的新一代电芯的能量密度将提升超过20%，续航里程提升30%，充电速度提升30%。

在宝马新世代概念车上与我们见面的BMW全景视域桥引领世界，也将率先搭载在新世代车型上，并将成为标准配置：可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度。

除了技术上的体验飞跃，独立纯电架构也带来的更多实用的可能性：更大的空间，是宝马电动化转型对新世代车型的要求，这一点早在宝马首款独立纯电平台打造的量产纯电动SAV——iX上就已经体现得淋漓尽致。

宝马新世代概念车

考虑到宝马在每一款车上无不强调设计风格的传承、协调与统一，宝马新世代概念车的简明设计风格当然也将展示一些下一代宝马纯电动iX3的全新面貌。

也就是说，为了追求可持续性和简化，下一代iX3很有可能高度还原新世代概念车，将双肾型格栅与前大灯融为一体，并在独立纯电架构下的造型比例上传袭珠玉在前的iX。

整台车的比例或将呈现强烈的iX一般的既视感

另外据消息人士称，海外版本的全新一代纯电动iX3预计提供四款车型：

在常规车型以外，底盘代号为ZA5的M Power高性能车型iX3 M届时也或将紧随面世。

写在最后：

一个非常有意思的问题是——下一代X3有没有可能也会加长？至少现在尚未有较可靠的消息传出。但这肯定也是很多消费者的诉求，相信中国作为宝马全球最大单一市场，在将来也会影响更多专属本土化车型的面世。Bimmer们，让我们共同期待吧。

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