最近大众又有了新的动作，上市了一台全新的途岳L，这款车的定位是一台中型SUV，我认为是很适合作为家用车的。当然也又很多朋友问我，现在国产新能源汽车发展的这么快，是买合资车还是新能源汽车，就按照你每年的公里数不超过1万公里来说吧，用车成本本来就不高，我觉得是没有必要买新能源汽车的，而且现在的新能源汽车更新迭代太快，保值率是比较低的，所以完全可以先买一台合资SUV代步，等到新能源汽车技术逐渐成熟了，产品线稳定的时候再更换，而且燃油车的保值率还是相当不错的。那么这台全新探岳L的表现力怎么样呢？让我们一起来看看吧。
首先全新探岳L一共有三种动力可以选择，有1.5T的发动机，最大功率是118kW，还有2.0T的低功率发动机，最大功率是137kW，还有2.0T的高功率发动机，最大功率是162kW，不过这三种动力都是加注92号汽油的。如果你对于动力需求不是很高，完全可以选择1.5T的或者是2.0T的低功率版本。2.0T的高功率版本0-100km/h的加速时间大概为7.5秒左右，而且还有多种驾驶模式可以切换，比如说运动模式、舒适模式和经济模式。全新探岳L的百公里油耗大概在7.5L左右，实际测试中的油耗大概在8.2L左右，高速上还会更低一点，油耗对于中型SUV来说还算说的过去。全新探岳L采用了7挡湿式双离合变速箱，变速箱的换挡十分的平滑，提升了行车的质感。
全新探岳L使用了很多高强度的钢铝混合材料，比如28%的热成型钢材，还有其他高强度的钢材达到了81%，整个车身是十分结实的，尤其是A柱和B柱等一些关键性的部位，热成型钢材的可以承受1000Mpa的冲击。笼式的车身设计，在面对冲击的时候，可以有效的将外部的冲击分散掉，再加上车内的安全气囊、侧安全气帘等，主驾驶还有膝部的安全气囊，可以对车内乘客提供很好的保护。前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，底盘的平整度很高，底盘还提供了全覆盖的保护。
在外观设计上，全新探岳L和老款的前脸差别还是蛮大的，之前的车头是通过中网将两侧的LED大灯连接起来，中间还有一条细长的LED灯带，下面是横置的进气口与两侧的导流槽融为一体，整体造型比较平庸。但是全新探岳L的在原有车型的基础上更加运动，上半部分的中网使用了封闭式的格栅来替代，看起来会更加的简洁，下部分的进气口一共有两种，R-Line版本会更加的运动和霸气一些，标准版本的依旧是横置的中网，下面的梯形进气口还采用了银色的饰板装饰。全新探岳L车顶上带有全景天窗，并且提供了车顶行李架，搭配上500L左右的后备箱，在外出的时候可以携带不少东西。尾部的贯穿式尾灯和车头相得益彰，整体感很强烈。前排支持无钥匙进入，尾部还提供了雨刷，这些小的细节也都做的不错。
再来看内饰的表现，采用了皮质的多功能方向盘，D型的造型看起来时尚大气，前面配备了10.25英寸的全液晶仪表，具有丰富的显示功能清晰度也高，还支持加热功能。中间是一块英寸的15悬浮屏，采用了高通骁龙8155智能芯片，带有手机互联、导航路况信息展示、4G网络、语音识别控制等功能，车机上带有应用商店，可以下载常用的App。扶手台位置上提供了手机无线充电板，后面是操作区域，全新探岳L采用电子式怀挡，车里还有4个充电接口，刚好足以满足一家五口。原车提供了丰富的音响系统，也可以升级到哈曼卡顿音响。车内后视镜带有防眩目功能，可以有效的避免后方车辆的远光灯。后排带有独立的空调出风口，温区支持三区控制，车里还有空气净化器和PM2.5过滤装置，可以提升车内的空气质量，原车标配了30色的氛围灯，让夜间驾驶更有氛围感。
再来看看座椅的配置，车内的座椅使用了仿皮＋翻毛皮的材质，手感摸着很不错，座椅采用人体工程学设计，座椅的靠背对我的支撑性很好，再加上侧翼的包裹，乘坐起来十分的舒适。我的身高大概在180cm左右，通过座椅两侧的按键可以调节前排的座椅，调整好之后我的头顶还剩下12cm的距离，来到后排之后因为靠背的倾斜角度比较大，所以头部空间并没有缩小，腿部空间大概是18cm左右，后排坐垫的长度还是可以的，长久乘坐也不会特别的劳累。座椅可以放倒能够将后备箱空间提升到1500L左右，平常自驾游还可以躺在车里休息，搬家的时候也能放一些小型的家具。
全新探岳L拥有丰富的主动安全功能，例如车道偏离预警，在车道出现偏离的时候车辆会发出警报，在有车道线的地方可以开启车道居中保持功能，车辆会一直在白线居中位置行驶。车内带有摄像头。前后配备了驻车雷达，还提供了360°全景影像、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。像360度全景影像，在倒车的时候可以用来观察周围的情况，还有上坡辅助功能能够避免车辆下滑出现危险。如果你是在北方地区生活，经常遇到雨雪天气，也可以选择四驱版本的车型，并且全新探岳L还有雪地模式，让你在冰雪天气下也能畅通无阻。
接下来来看看全新探岳L的驾驶感受，首先我们在市区里进行试驾，在刚刚起步的时候发动机并没有出现很明显的抖动，低速状态下车内是比较安静的。前半程的提速还是比较明显的，后续的动力输出更趋向于平稳，开起来特别的舒服。大众作为一个老品牌，对于底盘的调校是很有经验的，在车速为60km/h的情况下通过减速带，车身的起伏并不严重，在车速达到100km/h的时候，车身并没有出现明显的左右晃动，说明底盘的稳定性还是很不错的。后续加速过程中我每次踩油门都能感受到充足的动力，即便是120km/h的车速进行超车也不在话下。
全新探岳L的方向盘很轻盈，上面的按键很有质感声音也很清脆，在开车的时候我可以用扶手台上的旋钮来控制车内的音量，还有车内的氛围灯等。语音控制功能还是比较方便的，开车的时候可以随意的切歌。电子式怀挡第一次使用的时候可能不是特别熟练，但是上手其实是很快的，后面你就会发现比电子挡把好用很多。全新探岳L采用了前通风盘式的制动器，在制动测试当中也取得了不错的成绩。开启座椅通风之后，整个背部的风量特别的均匀，在夏天的时候是特别舒服的，上班路上再也不会让你背后闷汗。通过主驾驶左边的按键可以以来控制车外的后视镜，比如说在你通过狭窄区域的时候，可以将后视镜收起来一点点，这样就不容易剐蹭到后视镜。
从目前的情况来看，全新探岳L面对的竞争对手还是蛮多的，比如说本田冠道、雪佛兰探界者、本田CR-V、丰田RAV4荣放、红旗HS5等，这些车型也都是不错的选择，那么全新探岳L上市之后能取得什么样的表现，就让我们拭目以待吧。
