在德系车当中，大众迈腾和帕萨特一直都是标杆的存在，现在全新的大众迈腾已经上市，分为多款车型，并且拥有着不错的销量表现。如果你最近正准备入手一辆家用车，并且你的预算在二十万元左右的话，其实我建议来了解下大众迈腾这款车，例如迈腾2024款380TSI尊贵版指导价只需要20.99万元，定时是一台B级车，所以空间上也是可以满足家用的，下面我将来详细的解读一下。
首先来看下动力，大众迈腾提供了2.0T的涡轮增压发动机，发动机最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m，官方公布的零百加速时间为7.3秒，采用了7挡湿式双离合变速箱，换挡过程更加顺畅和丝滑。油车的续航和油耗、油箱容积有关系，大众迈腾69L的油箱，6.66L的百公里油耗，理论上是可以行驶1000km的，整体来看动力和续航都是不弱的。
我觉得买大众迈腾还是黑色的最经典，给人一种很端庄儒雅的感觉，不过新款大众迈腾在外观上更加的运动和年轻。引擎盖上有饱满的线条，对于车身进行了一定的修饰，中网的改变还是很明显的，熏黑的中网与两侧的LED大灯组依然是贯穿式的设计，上面还有细长的LED灯带，晚上的照明效果比老款车型更加的出色和显眼，辨识度还是很高的。
大众迈腾的长宽高分别是4990mm×1854mm×1487mm，轴距达到了2871mm，腰线从前面贯穿至后方，本来车身就不不短，这样一看显得更加修长了。搭配上17英寸的轮毂，散发着豪华且运动的气质。车窗周围有镀铬饰条装饰，亮银色的B柱更为显眼。车顶稍微带有一点的溜背式设计，并且还有一个可以增强车内信号的鲨鱼鳍。为了迎合年轻人的审美，大众迈腾将原来的分体式尾灯换成了贯穿式的设计，在晚上的时候还有流水点亮，中间的车标LOGO能发光，彰显了自身的品牌文化。
在内饰的设计上，迈腾也做出了很多改变，主要是围绕着年轻化来设计。主驾驶10.25英寸的全液晶仪表，右边是14.6英寸的中控屏，清晰度达到了2K，操作也特别的流畅。在中控台和门板上有一些皮质材料包裹，对车身内部进行了点缀，更显豪华感。多功能方向盘上是真皮材质包裹，手感比普通的硬塑料强很多倍。中央扶手台上有手机无线充电板，不过15W的充电功率并不是特别快，搭配上车里的4个充电接口足够使用了。全车给到7个音响，再搭配上30种颜色的氛围灯，在晚上的驾车体验还是不错的。大众迈腾有L2级别的辅助驾驶，提供了主动刹车、车道居中保持等功能，安全性和实用性都很不错。并且有三种驾驶模式，丰富了驾车体验。
座椅配置方面，迈腾前排有电动调节，还给到了腿托，还可以选装一些其他的舒适性配置。参考一下我178cm的身高，坐在前排之后头部空间充足，与后排基本没有区别。第二排的腿部空间很大，膝盖距离前排足足有两拳多。后备箱的容积是520L，如果不够用的话，就将第二排的座椅放倒，这样后备箱空间还能得到提升，一些大一点的家具也能放进去。
对于迈腾这款车我一直也是比较喜欢的，找了个时间去4S店里试驾了一下。迈腾的座椅设计让我很满意，整个座椅的包裹感和柔软度都是挺不错的，坐的时间长了也不会很累。在起步的时候动力响应还是挺积极的，加速的时候也很迅猛，很有德系车的味道。随着车速的不断增加，我也没有感觉到换挡的时候有很明显的顿挫感，湿式双离合还是要比干式双离合要好一点的。底盘是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组成的，这套底盘大众的调校经验还是挺丰富的，整体风格更偏向于舒适，经过减速到这种小凸起的时候很轻松，车里也没什么震动感。之后又测试了一下急转弯，在车速较快的时候，底盘的支撑性足够，可以保证车身的稳定性，我们坐在车里也都觉得很安全和放心。方向盘手感比较适中，车速越快越厚重，对方向的控制也精确。
综合来看大众迈腾这款车，我觉得至少品牌是不需要担心的，整体的配置也不算低，空间和舒适性也都可以满足家用，我认为是可以闭着眼买的一台车。
