在11月15日的广州车展上Smart精灵#5亮相，新款车型一共推出了4款配置，指导价是23.99-36.8万元。Smart精灵#5的定位是中型纯电SUV，是奔驰设计团队设计的，与旗下的其他车型有所不同，这次的Smart精灵#5在尺寸上有了很大的提升，整体的设计风格也更倾向于方盒子造型，还是比较符合当下年轻人审美的。Smart精灵#5 2024款长续航奇旅 豪华版的的指导价26.99万元，下面让我们一起来看看这款车的产品力如何，是否值得购买吧。
先来看看外观设计，有7种颜色可以选择，消费者可以根据自己的喜好进行选择。前脸的设计辨识度还是比较高的，造型圆润饱满，线条平直有力，机舱盖两侧微微凸起中间略微凹陷。前端位置是一个贯穿式的灯组，中间的灯带部分有4个矩形的灯源，车头两侧是一体式的LED远近光大灯，内置了横向的光源，晚上开灯之后辨识度还是很高的。下面是一个亮银色的进气口，上面部分着一些孔洞，两侧还有小巧精致的导流槽。
Smart精灵#5的长宽高分别是4705mm×1920mm×1705mm，轴距是2900mm，作为中型SUVSmart精灵#5的尺寸虽然中规中矩，但是轴距确实很出众，甚至可以和一些中大型SUV媲美。从侧面来看是一个上窄下宽的设计，腰线的位置略微高出隐藏式的门把手一点点，贯穿于整个车身。侧裙位置有一块黑色的饰板，上面还有银色的饰条装饰。无边框车门的设计更加年轻和运动，侧面还提供了脚踏板，方便老人孩子上下车。20英寸的低风阻轮毂设计很吸睛，车顶上有黑色的行李架，还有全景天窗。尾部的造型和前脸基本没有区别，底部的护板也是同样，前后的视觉效果更加协调。
Smart精灵#5的内饰特别豪华，我特别喜欢旷漠棕的内饰，给人的感觉就很高级。在车门上有很多皮质材料包裹，还有一些同色系的饰板装饰。方向盘是双拼的颜色，层次感很强。带有多功能控制和加热功能，可进行上下＋前后调节。为了让车内空间更加简洁，采用电子式怀挡，全液晶仪表达到了10.3英寸，还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示。之所以说Smart精灵#5的科技感很足，是因为中控屏与副驾驶娱乐屏连屏的设计，与最右边的空调出风口融为一体，轮廓上是对称的。13英寸的中控屏，OLED屏幕2.5K的彩色分辨率，副驾驶同样是13英寸。
车机的功能十分丰富，包括了5G网络、车载蓝牙、手机互联、面部识别、语音识别控制、连续性语音等。前排提供了50W的手机无线充电板，车里还有4个60W的充电接口，原车自带行车记录仪。提供了9个扬声器，可选装20个杜比全景声音响。车里的氛围灯颜色有256种，在晚上的氛围感很出众。全车多层隔音玻璃，后排有隐私玻璃，私密性和隔音效果都很好。L2级别的辅助驾驶，支持遥控移动车辆、车辆召唤、自动泊车入位、高速路段导航辅助驾驶等。
车内的座椅处处散发着高级感，仿皮材质也比较耐磨和舒服。全车座椅都有电动调节功能，前排还给到了腿托，前排有加热、通风、记忆和按摩，第二排有加热。前后排都有扶手和杯架，第二排的座椅还能放倒。后排的空间也很快宽敞，185cm的我坐进去并不拥挤。
再来看下动力表现，采用了后置单电机，Smart精灵#5还是一台后驱车操控性更好。电动机最大马力是340Ps，电动机的最大扭矩是373N·m，百公里的加速时间是6.9秒，极限车速为200km/h。
续航方面，Smart精灵#5采用了76度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程是570km，支持400V的高压快充，30分钟可以充电70%，充电速度很快。百公里15.8kWh的耗电量相当于1.83L的油耗量，电车的用车成本还是很低的。底盘方面，Smart精灵#5采用了前双叉臂式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，前后还给到了通风盘式的制动器，制动的效果更高。
试驾感受方面，Smart精灵#5这款车作为后驱车，操控性要比前驱车好很多，在转弯的时候会更加明显的感觉到后驱车的优势，尾部跟随性更强。电车的起步都是比燃油车快一些的，我说的是同级别下，那么后续的动力表现也很稳定，无论何时需要加速踩下油门就可以。底盘的支撑性和减震效果都很好，兼顾了操控性和舒适性。
综合来看Smart精灵#5的这款车性价比还是蛮高的，虽然是奔驰团队设计研发的，但是为了和国内新能源汽车竞争，各方面的配置也都齐全，内饰、充电速度和动力也都不差。
