印度地铁城市大盘点感受中国影响力

南亚气候温暖、物产丰富，也是世界上最早产生人类文明的地区之一。但是近代南亚遭遇了200多年英国殖民的黑暗历史。好在二战后民族解放事业蓬勃发展，南亚迎来了历史的新篇章。

21世纪，印度被许多学者，尤其是西方国家的学者认定为打有前途的新兴经济体，事实究竟如何还需要时间来检验。但是我们不能否认的一点是，印度近年来的确投入了大量资源用于基础设施建设，越来越多城市迈入地铁时代。

印度现在有哪些城市用于地铁了呢？我们做个简明扼要的盘点吧。先剧透一下，目前有13个印度城市拥有地铁，是不是有些出乎意料。虽然印度有时候不想承认中国的先进，但是中国制造的地铁还是打入了印度市场，人家心理还是很清楚的，究竟哪里的地铁厉害。

印度最早拥有地铁的城市，不是首都德里，也不是金融中心孟买，而是加尔各答。其实，加尔各答的资历还是很不错的，曾经也做过首都，只是后面首都搬去了德里。

加尔各答地铁自1984年开始正式运营。规划有6条线路，除了正在运营的一号线和二号线的一部分外，尚有线路正在建设。其一号线是印度第一条地铁。

加尔各答的城市交通长期困扰大众，70年代加尔各答制定了一份建设5条地铁线路的总计划，全长97.5公里。这其中首先要修建的，就是繁忙的南北轴线地铁，全长25公里。这条线路于1972年6月1日通过审批，1972年12月29日由时任印度总理的英迪拉·甘地奠基。但是加尔各答地铁建设进度很慢，目前只有两条线路，总长28.1公里。

德里虽然是印度的首善之区，但是修建地铁一事并没有抢到头香。德里地铁自1984开始计划，1998年10月1日开始了地铁第一期的建设工作。2002年12月24日，德里地铁红线开通。

2004－2005年黄线一期逐步开通，蓝线一期则于2005－2006年逐步开通，自此德里地铁第一期工程于2006年11月11日全数完成。德里地铁第二期工程全长124.6公里，共设85个车站，并已于2011年8月27日全数完成。第二期工程包括2009年开通的蓝线支线，以及2010－2011年逐步开通的绿线一期和紫线一期。

目前为止，德里地铁拥有线路11条，车站285座，总长391公里，是印度规模最大的城市地铁系统。

位于高原上的班加罗尔号称印度硅谷。班加罗尔地铁于2011年开始营运，为南印度第一座地铁系统。目前有2条路线与46座车站。线路总长度48.92公里。

2019年，中车浦镇公司成功中标印度班加罗尔地铁216辆车项目， 刷新了中国中车在印度市场地铁项目中标车辆数最高、订单总额最高的记录。班加罗尔地铁项目，是继印度 孟买， 诺伊达之后，浦镇公司在印度的 第三个地铁车辆项目。

古尔冈快速地铁是印度哈里亚纳邦古尔冈市的中运量城市轨道交通系统。本系统可在西坎达普尔站与德里地铁黄线换乘。古尔冈快速地铁由德里地铁有限公司运营，两者共享票务系统，因此古尔冈快速地铁被视为德里地铁的一部分。

孟买虽然是印度第一大城市，金融中心，但是建设地铁一事有些滞后了。孟买地铁于2014年6月开始营运。目前共有1条路线与12座车站，另有6条路线兴建中、超过5条路线规划中。目前运营中的线路只有11.4公里。

孟买地铁1号线的列车是南京制造的。

斋浦尔地铁是印度拉贾斯坦邦首府斋浦尔的城市轨道交通系统，启用于2015年，是印度第六个运营城市轨道交通系统。目前有1条路线，11座车站营运中，总长度11.98公里。由于粉色是斋普尔的代表色，因此斋普尔首条地铁也采用粉色作为代表色，相当罕见。

金奈地铁是印度第五大城市金奈的城市轨道交通系统，于2015年11月启用。目前有2条线路与32座车站营运中。另有3条线路规划中。线路使用标准轨距，混合有地上及地下部分。每日运营时间从早4:30至晚23:00，发车间隔在5至14分钟之间。2019年11月平均日乘客121,000人次。总长度45.1公里。

位于喀拉拉邦的科钦是重要港口，科钦地铁2017年投入运营，建设速度很快，在兴建后4年即投入营运，是印度最快完成的地铁，直至勒克瑙地铁取代它。目前运营里程23.8公里。

勒克瑙地铁是印度北方邦城市勒克瑙的地铁系统，工程在2014年9月27日展开，全长8.5公里，2017年9月5日投入营运，成为全印度兴建得最快的地铁。

海得拉巴地铁于2017年11月28日开始营运，目前运营区间长67公里，共3条线路，57个车站。截至2020年2月，每日有约490,000人次使用地铁。2018年5月7日起加设了女性专用车厢。

诺伊达地铁连接北方邦的诺伊达和大诺伊达两座城市。目前拥有一条线（称为“ 水蓝线”）组成，线路全长29.7公里，设有21座车站。并且未来计划修建第二条线路。

诺伊达地铁是印度第十一个建造的地铁系统，也是印度境内继德里地铁、海得拉巴地铁、清奈地铁、班加罗尔地铁和加尔各答地铁后第六长的地铁网络。印度诺伊达地铁车辆是“浦镇智造”继孟买地铁一号线后，第二次驶进印度城市，也成为2018年中车浦镇公司上线试运行的第一个国际项目。

艾哈迈达巴德地铁是印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德以及甘地讷格尔的地铁系统，由古吉拉特都会铁路有限公司兴建。，第一期的地铁工程在2014年10月获批，2015年3月14日开工，2019年首条线路运营，现有里程6.5公里。

那格浦尔地铁是印度马哈拉施特拉邦那格浦尔的地铁系统。2014年2月，马哈拉施特拉邦政府批准了地铁计划，而印度市区发展部也原则上批准地铁计划。2014年8月20日，联合内阁批准发展计划。工程在2015年5月31日展开，2019年3月8日通车。那格浦尔地铁成为印度第十三个地铁系统。目前那格浦尔有两条地铁线路，共16个车站，总长24.5公里。

印度那格浦尔地铁项目由中国中车、中铁建、中铁一局及西姆集团组成的联合体全面负责项目建设，投资概算预计15亿美元。列车是大连制造的。

总而言之，印度的地铁建设还处于起步阶段，很多地铁城市只有一条线路，规模还很小。而且技术力量相对薄弱，车辆等对外依赖较高，其中一些线路的车辆还是中国提供的，由此不难看出，中国对印度的影响力是无法被阻隔的，中国制造已经用实力拿到了话语权。