今年上半年中国SUV市场发生的、能够堪称重磅级的事件之一，莫过于常年稳居SUV销量榜首的哈弗H6被后来居上的比亚迪宋系列和特斯拉Model Y反超，位居第三。虽然这仅仅是上半年的数据，不足以代表全年，但至少可以说明，哈弗H6的优势已经不在了。

或许是哈弗H6的“让位”影响太大，我们似乎忽略了另外一个变化，就是前些年长期在排行榜前十名的吉利博越也在不知不觉中“掉队”了。曾几何时，作为家用紧凑型SUV、在大街小巷中“出镜率”很高的博越，似乎一下子就消失在了人们的视野中。究其原因，可以说是实力日趋强大的对手掩盖了博越的实力，但小编觉得，原因还得在吉利自身上找。这些年，尽管博越年年出新，但无外乎是小打小闹，几乎没有彻头彻尾的、颠覆性的变化，逐渐不能满足日趋升级的消费者需求。

所以，博越是到了该更新换代的时候了。

今年早些时候，网络上就传出了吉利新车——FX11的消息。8月5日，吉利FX11正式亮相，并且正式命名为博越L，从名字中不难看出，它是一辆有着传承和革新的车型，其中的字母L不仅代表着Large更大、Luxury旗舰，同时也代表了Legend王者归来。

对于全新博越L的认识，小编觉得无须去记住那些繁琐的参数和配置，只需知道它是一款基于全新CMA架构，并且在设计上充分迎合了消费者审美升级的智能SUV就行了。

近些年，吉利在不断推动CMA架构在其产品中的普及，博越L也是继星越、星瑞、帝豪等车型之后，基于最新的CMA架构打造的车型。为什么说是“最新的”CMA架构呢？这是因为作为车型“母体”的CMA架构也在不断进化，它在“安全、健康、智能、性能、节能”五大基因的基础上，对智能架构、智能混动、智能驾驶、智能空间、智能安全进行不断革新，这也就是博越L的“灵魂”所在。

智能架构：博越L采用的是GEEA 2.0可进化智能电子电气架构，在FLEX Ray总线“超级神经网络”和5G网络高速传输的支持下，可以实现整车动力底盘、车身控制、智驾安全和信息娱乐等系统间的跨域协同。同时配备的全场景、全用车周期的全域FOTA功能，更是为用户带来更高速、更顺滑、更聪明、可进化的智能驾乘体验。

智能混动：博越L不仅搭载了和沃尔沃同款的Drive-E高性能燃油动力，而且还得到了雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，搭载了吉利最新的Hi·F智能混动系统，它采用了拥有20种智能工作模式和3挡速比、可实现全速域并联驱动的变频混动电驱 3DHT Pro的同时，在燃油经济性和续航上也有出色的表现。据了解，博越L雷神智擎Hi·F油电混动的NEDC百公里油耗仅为4.2L，NEDC综合续航可达1300km，0~50km/h加速时间仅为3.5秒。

智能驾驶：博越L配备的吉利首发的NOA车道级自动驾驶领航系统，可实现高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶。该系统在厘米级高精定位、人机共驾VR导航及全车道动态监测技术加持下，可实现自动上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速、合流自动控速、隧道事故避让等超过100种高速驾驶场景全覆盖，以自动寻径和自动驾驶，最大程度解放驾驶员双手，而驾驶员只需要做必要监管。

智能空间：博越L采用了12.3英寸全液晶仪表和13.2英寸的竖屏，在骁龙8155芯片、V01离线AI语音芯片等硬件，以及首发的吉利银河OS Air版软件的加持下，为用户带来了流畅的交互体验。同时，博越L还采用了25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示、哈曼INFINITY头枕音响和全球首发智能AI微气候管家等。另外，全球首创的环绕式情感光幕，可通过模拟声纹节拍、呼吸频率、流水变化等方式表达“情感”，在语音交互、音乐律动、小憩模式、空调联动等交互场景下，以音律光影的变幻，营造出极具仪式感和观赏性的座舱环境。

智能安全：博越L提供了信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等全面安全防护。它也配备了包括ALCA自动变道辅助系统、EMA紧急转向辅助、ELKA紧急车道保持辅助在内的26项全场景主动安全辅助系统，以及包括32000Nm/°车身扭转刚度、智能卸力车身设计、5倍车重车顶抗压、1.8°寰宇视野A柱等被动安全设计。

当然，再强大的内核也需要一副好的“皮囊”来包裹。

作为基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，既承袭了经典的“涟漪”设计元素，又将智能科技感、未来感与东方审美有机融合。从细节上看，博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来无限扩展、延伸的感觉，而由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能。

侧面，博越L的双色车身营造出了车顶悬浮的效果，配合上扬式的腰线和20英寸的轮圈，带来强烈的运动感。尾部整体轮廓棱角分明，数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成，迎宾/欢送场景呈现流光灯语与前大灯组遥相呼应。

车身尺寸方面，博越L的长、宽、高分别为4670、1900、1705mm，轴距为2777mm，除了高度外，相比现款车型均有非常明显的提升，尤其是增加超过10cm的轴距，为车内带来更宽裕的纵向空间。

比较可惜的是，在此次发布中吉利并没有透露太多博越L内饰的细节，这无疑给这台车蒙上了一些神秘色彩，也增加了我们对它的期许。

回到开头，“王者归来”，明显表达出了吉利对博越L的期望，它能否如吉利所愿重现博越曾经的辉煌，还需要正式上市后用市场表现来证明。但可以肯定的是，博越L的变化是彻底，从它身上也看出它在满足用户需求上做出的努力。那么问题，如果让你选择，你会跳过长安CS75 PLUS、哈弗H6，选择这辆博越L吗？期待你的答案。