前两天小编写了一篇关于消费收缩大背景下工薪族刚需选购实惠代步车的稿子，没想到浏览量还挺不错，可见追求务实对当前整个汽车产业及相关行业的必要性。所以，小编决定紧跟民意，多聊一些经济务实适合普通百姓的车。OK，这次我就推荐一款6万元左右的紧凑型家轿——吉利第四代帝豪，驾墨！

技术成熟油耗低，买个省心

首先我们要承认一个事实，很多人即便买了车也并不会天天开车上下班，特别是工薪家庭用户，他们买车更多是为了临时应急和方便全家出行，车辆的使用频率并不高，但没有一辆属于自己的车又真不方便。实际上这种用车方式的能耗花费并不是重点，反倒是用车便利度和可靠性更为重要，所以买油车反而比买电车靠谱，这也是吉利第四代帝豪的优势所在。

吉利帝豪自2009年初代车型上市，至今已有近15年历史，家族车型累计销量超过380万辆，保有量和用户口碑都相当不错，质量可靠性毋庸置疑。当前在售的第四代帝豪出自吉利BMA架构，该架构吸收了CMA世界级架构众多的优势，对整车耐用性的提升也是比较有保障的。

此外，1.5L直列四缸自然吸气发动机配5挡手动或CVT无级变速器的动力总成，也足够成熟质朴，只要正常保养出纰漏的几率应该不大，维保费用也低。至于说油耗，第四代帝豪手动挡车型是5.62L/100km，CVT车型也就5.82L/100km，真心不算高，驾驶里程少就更不是事儿了。成熟耐用易维保油耗合理，经济务实没毛病。

造型得体耐看，空间很实用

除了使用频率不高之外，很多工薪家庭用车还有一个共有的特点，就是用车周期长，10年以上是常事，所以对造型设计、空间表现和功能配置都是有讲究的。比如造型设计，工薪族特别是工薪家庭基本都不希望太过“显眼包”，当然也不想给人一种老旧过时的感觉。在此方面，第四代帝豪就拿捏得比较到位，稳重雅致不易过时，与工薪族谦逊内秀的性格特征完美契合。

而从车辆本身来看，第四代帝豪也十分贴合工薪家庭的用车需求。4638mm的车长和2650mm的轴距属于标准紧凑型家轿的规格，即便是开车频率不高导致手生，也能轻松驾驶。而1820mm的车宽在同价位车型中又比较有优势，680L的后备厢还带有后排座椅比例放倒功能，能尽职尽责完成三辈五口之家出行及家用物资运送任务。

功能配置不花哨，维保经济

还有一点各位要明确，就是对于这种注重经济取向的家轿而言，功能配置其实真不是越多越好，一些不必要功能配置不但使用率低，而且还会增加维保成本。当然，必要的功能配置还是不能少，否则就会降低用车体验。所以一款经济型家轿在功能配置的选择上是需要用心去考究的，第四代帝豪在此方面也做得比较合理。

比如第四代帝豪冠军版1.5L CVT豪华型，指导价7.89万元，当前多地实际售价都能做到6.5万元以内，像铝合金轮毂、前后盘刹、皮质座椅、皮质多功能方向盘、倒车雷达+影像、电子车身稳定、12.3英寸多媒体中控屏、吉利银河OS 智能车联系统，这些较为基础有助于让车辆摘掉低端标签的配置都有了。甚至实际售价仅5万多块的第四代帝豪冠军版1.5L手动豪华型，这些配置也都进行了配备，家用妥妥的。

而那些一般家庭用户使用率极低，稍微剐蹭一下就要各种换探头换模块，所谓智能驾驶相关的功能，第四代帝豪并没有盲目地追求。没有过多花里胡哨的配置，精简实用，很好地照顾到了维保经济性，做到了从目标用户的思维角度务实造车。

结语：​以上，可见第四代帝豪的产品特性精准对应了广大工薪家庭的用车需求和实际用车方式，并且售价还足够亲民。可以说在当前经济形势之下本本分分居家过日子，这辆车很称职。