众所周知，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件的寿命都不同，随着时间的发展，汽车质量会越来越差，而为了确保机动车安全行驶，我国实施了年检政策，当然，采取机动车年检政策的有很多国家，最初，汽车年检就是为了检测汽车质量，确保行车安全，但是近几年，车主越来越讨厌汽车年检，“取消年审”呼声愈演愈烈，检测人员被质问：检和不检有什么区别？

目前，我国汽车保有量接近4亿辆，随着汽车数量不断增加，我国交通压力变得越来越大，交通事故率也在不断提升，影响汽车正常行驶的原因有很多，比如外部因素和内部因素，其中内部因素是无法观察的，比如刹车失灵、灯光故障、发动机故障等等，这些因素都会引起交通事故，所以，实施汽车年检可以提高车辆安全性。

但是随着汽车行业不断发展，机动车年检机构数量严重不足，出现了收费不规范、检验秩序混乱、验车队伍长等问题，这也引起了很多车主的不满，并且造成了不良的社会影响，从2013年开始，国内出现了大量机动车检验机构和检验问题，而机动车年检也引起了各大媒体关注。

根据对车主的采访，大部分车主抱怨的是年检时间、年检频率以及年检方式，之前，我国新车起检时间为6年，新车6年内可免上线检测，第六年、第八年以及第十年各检测一次，10-15年机动车需要一年一检，15年以上机动车需要半年一检，因此，很多车主觉得机动车年检频率太高，对于现在的汽车技术和质量来看，根本没有必要频繁检测，对此，有关部门作出了调整，新规取消了15年以上一年两检政策，10年以上车型均采用一年一检政策，当然，这条政策只适用于非营运小微型载客汽车（9座或9座以下，面包车除外）。

另外就是暴力年检，相信很多车主都遇到过暴力年审，当汽车在年检时，工作人员会把发动机转速踩到5000-6000转，这种检测方式真的有必要吗？在现实生活中，有哪位车主在开车时会把发动机转速踩到5000转？相信没有几个，所以，这种检测方式真的没有必要，而这种检测方式却会影响发动机寿命，发动机转速达到5000-6000转已经达到了极限，还有一些老龄车在检测时当场报废。

除此之外，还有一些不合格的机动车依然可以通过检测，比如尾气不合格，当机动车尾气不合格时，车主只要花钱找“黄牛”就可以通过，在这种检测环境下，检和不检真的有区别吗？如果想要真正解决年检乱象，有关部门就应该加大管理力度，统一检测方案，对此各位车友怎么看？欢迎大家留言评论。