自打2024年的造车新势力乘上了“智能化”的东风,将优势层层递进后,随之而来的不止有便利,还有汽车价值与车主的高度捆绑,在一次次新增、焕新带来的功能中变得更加关注车企动向。然而,面对存量市场,车企靠硬实力满足用户需求已经司空见惯,靠“软实力”给用户带去的溢出产品价值就显得至关重要了,其中,尤以从小赛道斩获大份额的极氪009家族最有话语权。
卓越实力,换来“小赛道”上的大丰收
曾几何时,提到MPV车型,大众率先联想到的基本上都是奔驰V级、雷克萨斯LM、埃尔法等产品,甚至MPV领域一度成为被合资锁死的“自留地”。随着电气化转型,多家自主车企在MPV领域发力,甚至有了MPV爆发元年的声音,只不过想象很丰满,现实很骨感,许多自主车企在试探了一番后,要么选择主动放弃,要么只将其当作丰富产品矩阵的品类存在,渐渐失去了投入的兴趣。
而极氪却坚持打造商务属性、家用造型等能力兼筹并顾的MPV车型,贯彻“不造无聊的车”这一宗旨,于是2022年,基于SEA浩瀚架构打造,采用纯电驱动的极氪009正式亮相。秉承上市即满配的准则,上市第一年便成为50万元以上全品类MPV销量冠军,去年推出极氪009光辉、全新极氪009后,更是在2024年蝉联40万以上纯电车型及MPV车型销量冠军,打破合资垄断MPV市场的旧格局,同时进一步巩固了其MPV品类王者的地位。那么,除了保持专注和投入,极氪009究竟还做对了什么?
为每一“位”需求而来,为MPV带来“无限可能”
曾经的丰田埃尔法在日本折合人民币二十多万的普通MPV车型,进入中国市场,被冠以太多含义,门槛价一度开到了8、90万,甚至在二级市场出现加价提车现象,深究其中的区别仅车身颜色和高低配之分,是真的产品力过分出众吗?显然并不见得。而国货又是否能达到那样的“高净值阶层”?这就是极氪009给出的答案:让MPV用户真正实现与时代同频。
为满足用户细分场景需求,由极氪009光辉和全新极氪009组成的极氪MPV家族,覆盖四、六、七座位数量,打造不同豪华体验。全新极氪009更是从产品研发立项开始,就成立专门团队,仔细打磨家庭出行的每一个细节和场景,其中的全新极氪009“七座过道”版,为了提升上下车便利性,不仅带来了豪华MPV中最宽敞的中央通道,还为第二排配置了航空座椅。更有“公路坦氪”的钢筋铁骨,以及全方位安全预警系统等安全守护,配置上就更不用说了,什么伊姆斯躺椅模式、脚踏加热、8.6L冷暖恒温冰箱、30个扬声器的雅马哈音响,也是全系大满配。换句话说,无论功能侧重在哪里(商用/家用),都能在极氪009家族里找到“最优解”产品。
如果说一台豪华MPV最重要的配置,极氪009家族全都满足了,那么在听取用户更多出行需求的层面上,极氪009家族也拿出了十足的诚意。极氪009搭载的Mobileye智驾方案,可实现高速NZP、LCC+增强版车道居中辅助、APA自动泊车辅助等核心智驾功能,在智驾体验上占据相当优势,足够满足用户高频出行场景。不过对于智驾需求更高的用户来说尚觉不够,毕竟极氪拥有全栈自研的智驾方案,何必舍近求远?
于是极氪009家族在1月7日新增了1万元的浩瀚智驾2.0选装包,包含了双NVIDIA DRIVE AGX Orin-X超强算力芯片+激光雷达、最新的50+项智能驾驶功能等在内的技术提升,预计将在2025年3月开始交付,浩瀚智驾2.0方案的加入,让极氪009的购车用户有了“多一个”选择,更加符合车主们的个性化需求,也使得极氪009和极氪009光辉在智能驾驶技术上迈入了一个全新的阶段。
就以浩瀚智驾2.0选装包带来的无图城市NZP为例,通过AI大模型和端到端的全新技术路径,充分将人驾经验、人驾轨迹和时空环境等,加入到云端的大模型中进行训练,沉淀下老司机的肌肉记忆,实现“端到端”智驾体验。不仅覆盖全国100%城市、5级道路,还可实现离车自动泊入、指尖泊车等智能泊车功能,而120km/h前向紧急制动、自动紧急避让、倒车紧急制动等主动安全功能的加入,让豪华MPV实现从能开到好开、好停、更安全的出行体验,对于家庭用户更实用也更安心。
在极氪009家族入局高阶智驾领域后,我们能够感知到其在产品价值体验上的不断完善和创新。而这一过程,遵循的逻辑也可以用简单的一句话来总结,即“极氪就是为了每一位用户需求而来”。无论是两种智驾方案满足用户多元化需求,还是为车主荷包承受能力考虑方面,都是极氪对每一位用户做出的品质承诺,这也是极氪009夯实MPV品类王者、不断改写市场格局的信心和底气。
