随着新能源造车技术的不断深入和渗透，它不再只是为了减能减排的环保取向而已，越来越的消费者开始注重便捷智驾和豪华体验，于是一些以堆料博眼球的高端新能源汽车也就应运而生，不过高配高价的做法仍然难以吸引消费者，很多人追求入门即高配，在性价比这方面，奇瑞旗下的星纪元ET就颇有诚意，其中引以为傲的“雪豹四驱”、“黄金增程”等核心技术均为标配，是否值得入手呢？下面我们以其入门车型星纪元ET 2025款 增程版 四驱Max（简称星纪元ET）为例，带各位做个详细的了解。
对于众多热爱汽车、对车辆性能有着深入了解的汽车爱好者而言，双电机四驱系统无疑是一项极具吸引力的动力配置。星纪元ET正是搭载了这样一套出色的动力系统，其双电机总马力高达469Ps，再辅以雪豹四驱技术，即便车辆仅配备1.5T的排量，驾驶者也能享受到媲美4.0T大排量发动机或是传统大V8引擎所带来的澎湃动力与畅快感，其零至百公里加速时间仅需短短的4.8秒。
在续航方面，星纪元ET同样表现出色。它采用了来自国轩高科的高性能磷酸铁锂电池组，电池容量达到41.16kWh。在CLTC工况下，该车的纯电续航里程可达240km，而综合续航里程更是高达1500km，这极大地扩展了用户的出行半径。此外，星纪元ET支持400V高压快充技术，充电倍率高达2.4C，最大快充功率可达107kW。在当前市场上，配备快充功能的混动车型仍属少数，因此星纪元ET在这一方面的优势无疑进一步提升了其在续航领域的竞争力，为消费者提供了更加便捷、高效的充电体验。
星纪元ET在悬挂系统上采用了精密的前双叉臂式与后多连杆式独立悬挂的组合设计，这一配置不仅确保了车辆在复杂路况下的稳定性与舒适性，同时也展现了其对于操控性能的极致追求。值得一提的是，同级别的豪华SUV宝马X5也以其类似的底盘设计而享有卓越的操控性能美誉。星纪元ET通过这一悬挂布局，实现了前后轴扭矩在0-100%之间的智能动态分配，响应速度更是达到了0.02秒，这一特性极大地提升了车辆的操控灵活性和行驶稳定性。
为了满足不同驾驶场景的需求，星纪元ET还配备了包括雪地、沙地、越野等在内的7种驾驶模式，让驾驶者可以根据实际路况自由选择，从而体验到丰富多样的驾驶乐趣。这些模式的加入，不仅提升了车辆的适应性，也让驾驶过程更加充满乐趣与挑战。尤为值得一提的是，奇瑞官方为了验证星纪元ET的极限越野性能，特意选择了环境恶劣的大海道无人区进行极限穿越测试。测试中，星纪元ET轻松征服了高度相当于60层楼、坡度超过50%的沙漠“英雄锅”，并且在面对落差半米的交叉轴挑战时，也展现出了出色的通过性和稳定性，其越野能力和高速冲刺性能均得到了充分的验证。
星纪元ET在外观设计上，整体呈现出一种简约而不失精致的格调。其电气化封闭式格栅设计，不仅符合当下新能源汽车的流行趋势，更通过一条狭长的横幅式灯带巧妙地点缀，既打破了简约设计可能带来的单调感，又巧妙地融入了科技感元素，使得整个前脸部分更加生动且富有未来感。在细节处理上，星纪元ET同样展现出了对驾乘舒适性的高度重视。入门款车型即配备了后排隐私玻璃，这一设计不仅保护了后排乘客的隐私，还营造出一种更加私密、宁静的乘坐环境。同时，前后排均采用了多层隔音玻璃，有效隔绝了外界的噪音干扰，进一步提升了座舱的NVH静谧性。在这样的座舱环境中，无论是驾驶者还是乘客，都能享受到更加宁静、舒适的驾乘体验。
车身侧面，星纪元ET的腰线走势犀利，线条流畅而有力，勾勒出车身的动感轮廓。车顶部分则保持着良好的平整度，没有过多的起伏变化，这种设计不仅有助于降低车辆的风阻系数，提升能效，还塑造出一种敦实稳重的体量感，保证了座舱宽裕性。事实上，从车身尺寸和内部布局来看，星纪元ET确实拥有宽敞舒适的乘坐空间，无论是头部还是腿部空间，都能满足乘客的舒适需求。
车身越大，往往安全性能就越难兼顾，星纪元ET符合国内双五星安全标准，在2.0笼式太空舱的基础上，该车应用了88%的高强度钢铝混合材料，并配备了多条吸能路径和一体式前后防撞结构，另外星纪元ET的车顶承压能力超过11吨，几乎相当于自重的5倍左右，在遭遇撞击或侧翻的意外情况下，能够尽可能的保障A柱到D柱之间的骨架完整性。
星纪元ET以其接近5米的车身长度和精确的3米轴距设计，不仅赋予了车辆宽敞的内部空间，还通过优化轴长比确保了较高的空间利用率，为乘客提供了舒适的乘坐体验。这样的车身尺寸设计，在同类车型中显得尤为突出，为家庭出行或长途旅行提供了充足的空间保障。此外，星纪元ET还搭载了ESEED NEP智驾系统，该系统集成了多项主动安全功能，如前后方碰撞预警、倒车车侧预警以及并线辅助等。这些功能的加入，不仅提升了车辆在复杂路况下的安全性，也让驾驶者能够更加从容地应对各种突发状况，进一步保障了行车安全。
不仅如此，星纪元ET的入门款车型即标配了7个安全气囊，为驾乘者提供了全方位的保护。其中，侧气帘的长度达到了2368mm，这一设计在车辆发生侧面碰撞时，能够更有效地覆盖乘客区域，减少伤害。值得一提的是，这些侧气帘在展开后的6秒内，仍能维持80%以上的内部压力，有效吸收碰撞带来的二次伤害，为乘客提供了额外的安全保障。
此外，星纪元ET配备有2颗地平线增程3号芯片和1颗TDA4芯片，智驾算力达到18TOPS，可实现NEP高速领航辅助驾驶，另外其中所囊括的记忆泊车、遥控移动车辆、循迹倒车等功能也对城市驾驶十分有利，可以大大节省驾驶员精力，保证长途开车的舒适性。不仅如此，星纪元ET还搭载星途OS智能车机，内置5nm制程的高通8295芯片，运行很丝滑，而且其自带的语音交互功能覆盖4音区，进一步打造集便利化的智能座舱。
内饰中，星纪元ET配备有1.27㎡的全景天窗，并自带有无级变速电动遮阳帘，保证室内采光良好的同时还能隔绝紫外线，夏天不怕晒黑。此外，星纪元ET搭载50W的高效无线快充面板+15.6英寸的LCD智慧屏，极简布局流露出几分科技感，而且中控屏的分辨率达到2560*1440，UI显示十分清晰，且支持面部识别、5G联网等功能，使用逻辑类似平板电脑，上手简单。有诚意的是，星纪元ET还自带有256色氛围灯，配合7.5.4音响系统和天空声道，影音氛围也更具沉浸感。
奇瑞早年在车圈被大家称为“理工男”，就是因为该品牌尤其注重技术研发，在传统油车时代，奇瑞的底盘是广为好评的，如今切换至新能源赛道，同样以雪豹四驱技术为星纪元ET赋予了出色的操控表现，同时该车还搭载了黄金增程系统，兼顾长续航、强动力以及高效补能，另外该车的安全指数也很高，对于家用SUV而言不失为一项加分点。而星纪元ET虽为一款入门就是大满配的“六边形”战士，定价却比较中肯，23.98万的起步价对于工薪族来说还是可以负担起的。那么各位，对于该车，你们有什么想说的呢？
