当地时间6月2日，印度三列火车意外相撞，酿成一场前所未有的重大意外事故，至少288人在这场灾难中死亡，受伤人数则在900人以上。换成其他任何一个国家，如此大规模的浩劫都是无法承受的巨大灾难，从政府高层到普通民众，都势必寻求从根源上解决火车事故这一社会顽疾。不过以奇葩著称的印度，却并未按照常理出牌，“火车挂人”的奇观仍旧继续上演，交通基础设施依旧破败不堪，之前是什么样，现在仍是什么样。
印度社会存在最大的问题，不是经济社会发展严重滞后，世界上比印度贫穷落后的国家数不胜数，在人口总量超越中国之后，印度事实上已成为发展中国家的代表。但问题在于，印度的社会治理体系已经严重崩溃，又或者说，印度从未真正建立一套现代社会治理体系。
从短期内看，印度能凭借丰富的人力资源保持经济的平稳增长，可一旦发展遭遇瓶颈，或是人力资源的优势无法真正发挥出来，那么印度社会将面临前所未有的危机局面。到时候不要说“赶超中国”，甚至无法维持现有地位。
中国改革开放之所以取得令全世界赞叹的成就，最重要的原因之一就是中国在改革中发展，建立起一套适应中国社会经济发展的治理体系，这样一来，即便国际经济大环境有起有伏，但中国社会仍沿袭着一条既定轨道正向前进。而社会治理彻底失效的印度，表面上看处于经济高速发展阶段，但其本质上仍是原始社会。
现代社会治理体系囊括许多领域，对外政策和对待外资的态度，就是其中重要的内容。而在这两点上，印度总是在刷新国际社会的认知下限。
6月9日，印度政府部门向小米集团印度分公司和3家银行发出通知，指控小米违反印度国内法，“非法向国外转移资金”，因此冻结小米公司555.1亿卢布资金（约合48亿人民币），相当于小米印度分公司去年总利润的57%。
事实上，印度选择针对小米下手早就不是一天两天了，前些年就频繁传出印度对小米公司采取歧视性政策，借口所谓“违反法律”，对小米开出天价罚单。不过由于印度市场非同小可，小米常年稳居印度智能手机前三名位置，因此并未在初期遭遇不快之后就逃离印度市场。
这次，印度当局显然是有备而来，直接冻结57%的利润，其性质相当于直接抢劫，至于小米方面能否吃一堑长一智，那就不得而知。
就在对小米公司下黑手事件后不久，印度再度宣布采取离谱操作，这次针对的对象不是小米一家，而是所有在印度市场上的中国手机制造商。
据印度电子信息部门官员透露，印度政府将要求小米、Realme、OPPO、vivo等中国手机制造商，任命印度籍人士担任首席执行官、财务官、运营官等重要职位。至于此举的目的是为了和印度市场深度“融合”，还是单方面对中企的不信任和歧视，这就不得而知。
美国硅谷流传着一个说法，如果一个部门领导由印度人把控，那么不久后整个部门都将成为印度裔大本营。尽管这个流言有些许戏谑的成分，不过对于印度人擅长抱团取暖的操作却刻画得淋漓尽致。
在没有任何法律和规定明确禁止“抱团取暖”的背景下，印度人在硅谷的这一操作只会成为各方茶余饭后的谈资，并不会太过上纲上线，但现在莫迪政府直接干预中企的人事任命，要求必须由印度人控制中国公司，完全超出现代商业经济认知。
截止2023年第一季度，印度国内前五大手机品牌中，除了韩国三星以20%的市占率位居第一名，剩下四家都是中国公司。不出意外的话，莫迪政府是看到中国智能手机横扫印度市场，心里产生扭曲畸形，因此选择直接动用官方力量下场“干预”。
前些年，为了刺激国内电动车市场发展，中国从美国引入特斯拉，给马斯克土地、税收优惠，希望利用“鲶鱼效应”激活中国本土电动车品牌。几年时间下来，中国电动车品牌如雨后春笋般竞相发芽壮大，中国在新能源车领域在全球市场上处于绝对领先位置。
同为发展中大国，中印的差距不仅是肉眼可见的经济规模、军事实力和国际影响力，而是对于社会发展的理解。如果印度仍旧是处处与中国作对，习惯于对标中国，那么他永远都追不上中国。
