东本思域在目前国内的汽车市场当中，其知名度并不算很低，凭借着运动风格的外观设计，以及出色的操控性和良好的燃油经济性，思域在全球范围内已经积累了超过2700万用户的信赖，即便是国内的汽车市场中，东本思域也有着180万用户的信赖，可见其在国内市场中的底蕴还是不可小觑的。而进入国内汽车市场以来，东本思域也尽力了数代车型的更新换代，如今该车已经是第十一代思域，那么这台车究竟有何亮点呢？让我们接着往下看。
在颜值方面，这台第十一代思域延续了老款车型的运动风格，但是相比老款车型，在整体的质感上却更加的端庄，而这运动风格体现在轮毂以及尾部的小鸭尾和车顶的溜背式线条上，更加端庄则体现在全车上下的线条，并没有采用各种锐利的设计，反而给人的感觉更加的柔和。就像前脸部分，该车则采用了小尺寸的格栅设计，且大灯组的设计也比价狭长，配合同样大尺寸设计的前通风槽，在视觉效果上的庄严感更甚。
侧身设计上，第十一代思域的运动感更加的出色，因为其车顶的溜背式线条较为明显，且轮毂方面也是运动式的设计，配合锐利的贯穿式腰线设计，在视觉效果上营造出较强的力量感。至于尾部设计上，第十一代思域的运动感得到了进一步的体现，其尾灯组为贯穿式的设计，且后备厢也是采用了隆起的小鸭尾设计，在整体的运动质感上，显然有着不俗的表现。
内饰设计上，第十一代思域的科技质感表现上就有些拉胯啦，与当下主流的车型相比，还是有一定差距的，该车也只是配备了一台9英寸的悬浮式中控屏幕，而且这块屏幕的显示效果也一般般，所幸在功能配置上较为丰富，像导航系统和4G车联网以及OTA升级和语音识别控制系统等功能存在，也能让我们的日常用车更加的便捷。
说到这里，想来很多朋友都比较好奇，这台第十一代思域在空间方面会如何？毕竟它在车顶的溜背式线条相当的明显，所以后排的头部空间有一些压抑的感觉，所幸在腿部空间上，倒是比较宽敞，像我身高1.76米，在后排的腿部空间拥有2拳左右的距离，而且后排中央地台的隆起角度较低，这让坐在中间的乘客也不会感觉到局促，能够满足五口之家的出行需求。其次，在后备厢方面，第十一代思域的空间也比较宽敞，其深度在900-1850mm之间，并且后备厢还拥有多个挂钩和绑带，可以让我们固定物品，像长途出行的时候，也能满足我们装载需求。
最后在动力方面，与老款车型一样，第十一代思域采用了1.5T引擎和2.0L的油电混动车型，其中燃油版车型拥有134kW峰值功率，240N·m峰值扭矩，而油混车型除了105kW峰值功率的2.0L发动机之外，它还配备了135kW峰值功率的前置单电机。显然在性能输出上，这台第十一代思域的表现也不例外。而燃油版车型的优势便是价格更亲民，其售价为14.59万元-16.99万元（终端优惠很大，优惠后价格为9.99万元-12.39万元），油混车型的优势便是油耗更低，其百公里最低油耗仅为4.61L，显然在用车成本上更加的出众。
结言
其实整体而言，这台第十一代思域的亮点还是蛮多的，像价格方面，它比较亲民，而且在颜值上，该车依旧十分能打，所说在智能化方面，与当下的主流新能源车型相比，它有些劣势，但丰富的功能依旧能够满足我们的日常用车需求，并且在动力性能上，该车也比较强悍，再加上出色的操控配置，就产品力而言，第十一代思域还是比较能打的，对其感兴趣的朋友们，不妨前往线下的4S店亲自了解一番。
