随着时间的推进，2024年已经到来，各大汽车主机厂纷纷投身于激烈的竞争之中。他们不仅在价格、定位和顶层战略上拼尽全力，更在智能化、三电技术等领域展现出了不凡的实力。这种竞争态势使得纯电市场的洗牌速度进一步加快。在中国这个庞大的汽车市场中，智己LS6和蔚来ES6凭借其卓越的产品力脱颖而出，成为了市场上的佼佼者。然而，究竟谁才是史上最强的6系车型呢？答案或许就隐藏在智己LS6的智能、续航和操控等综合实力之中。

“无智能，不汽车”已经成为当下新能源汽车市场的一大特点，每家主机厂都在强调自家产品的智能化表现，但真正去体验过的小伙伴就明白，各大主机厂旗下主力车型的智能化水平相差远比想象中更大。蔚来ES6的智能化虽然不差，但和头部玩家智己LS6相比，还是有一定差距的。

众所周知，汽车智能化的核心功能集中在智能座舱和智能驾驶，其中高阶智能驾驶技术中的城市NOA能力更是至关重要。

在智能座舱方面，智己LS6配备了行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，最大限度的降低了盲区造成的安全隐患，再加上全域数字视野补盲，为用户带来崭新的安全驾驶体验。

关于高阶智驾部分，在前不久的2024智己汽车新春智能发布会上，IMOS 2.7.0（Beta）龙年贺喜版整车OTA软件上线，该版本软件将包含全新的IM AD城市NOA（导航辅助）功能，这也让全系配备Orin X高算力芯片和超远距高精度激光雷达的智己LS6拥有了顶级的智能化水准。

像闹市路口无保护左转场景，城区复杂环形道路场景，闹市路口无保护U-Turn调头场景……这些都难不倒智己LS6。另外，用户还可以将不想开的痛点场景交给AI代劳，解放双手，诸如侧方停车位前后车距离很近不方便驶出，就可以选择一键脱困等等。

相比之下，蔚来ES6不仅座舱设计没有智己LS6有新意，智慧座舱和高阶智驾表现也稍逊一筹。尤其是蔚来ES6的NAD完整服务还需要每月花费680元订阅，会让大多数准车主难以接受。要知道蔚来ES6的起步价本就高过智己LS6，而且定位是中型SUV（智己LS6是中大型SUV）。

续航方面，智己LS6也是占据了优势，要知道顶配不到30万的智己LS6最长纯电续航可达760km，而指导价33万+的蔚来ES6最长纯电续航才490km，二者差出来的里程可以轻松从上海跑到杭州都没有续航焦虑。

尤其是智己LS6越级搭载“准900V超强性能平台”，最大工作电压 875V，额定电压751V，实现充电5分钟最高200公里的补能速度，目前蔚来ES6只有400V平台加持。

最后说的则是操控方面的优势，得益于强悍的动力总成+前双叉臂后多连杆独悬，智己LS6在给车主带来贴地飞行的快感之余，以更加紧凑、更加有韧性的方式，给人一种在开跑车的感受。不论是日常驾驶还是在崎岖山路上疾驰，智己LS6都能让驾驶更有底气，带来更多驾驶乐趣，而这是采用前五连杆后多连杆独悬的蔚来ES6很难给到的。

总结上述讨论，蔚来ES6无疑是一款实力雄厚的车型。然而，当我们对比智己LS6时，可以发现它在技术和用户体验方面的追求更为执着。智己LS6不仅在智能科技、续航里程和操控性能上表现卓越，更在细节处理、舒适性以及服务体验上展现了超越蔚来ES6的实力。因此，如果要评选史上最强的6系车型，智己LS6显然更具竞争力。这个答案，我想已经不言自明了。