日前欧洲芯片企业恩智浦宣布与世界先进在新加坡成立合资公司，设立晶圆厂，主要面向中国市场，希望与众多中国供应商合作，从中国飞速发展的汽车芯片市场分一杯羹，这是继意法半导体之后又一家欧洲芯片公开表态需要中国市场。

意法半导体为欧洲最后一家IDM芯片企业，拥有自己的芯片制造厂，它在汽车芯片市场占有大量市场份额，估计取得全球汽车芯片近两成的市场份额，不过这家芯片企业却在近期意外宣布与中国的芯片代工企业合作，将它在中国销售的汽车芯片交给中国芯片代工企业生产。

恩智浦则是欧洲一家重要的芯片企业，它拥有汽车芯片、家电芯片等，如今它宣布与世界先进合作在新加坡设厂生产芯片，同样是为了服务中国市场，希望从中国市场分羹，可以看出这些欧洲芯片企业对中国市场的看重。

意法半导体认为中国汽车芯片市场发展迅猛，特别是新能源汽车市场发展势头凶猛，2023年中国销售了全球近六成的新能源汽车，是全球最大的新能源汽车市场；中国也是全球最大的汽车市场，2023年中国销售了3000万辆汽车，全球的汽车销量是8900多万辆，中国市场销售了全球超三分之一的汽车。

新能源汽车需要的芯片几乎是燃油车的三倍多，中国的新能源汽车销量激增带动了中国汽车芯片的飞速增长，这让全球的汽车芯片企业都将目光聚焦于中国市场，毕竟谁错过这个飞速增长的市场，谁就将失去大笔收入。

对欧洲汽车芯片企业来说，他们在欧洲本土市场还面临着衰退的困扰，今年8月份在欧洲销售汽车的企业都出现销量大跌，大众、现代、丰田在欧洲的销量下滑了超过三成以上，欧洲市场出现衰退，更迫使欧洲汽车芯片开拓中国这个发展迅速的市场。

与欧洲芯片企业积极拓展中国市场不同，美国却频频阻挠美国芯片对中国销售芯片，NVIDIA、Intel等美国芯片企业都受到美国的诸多限制，无法对中国销售最先进的芯片。

美国的做法已让美国芯片陷入窘境，Intel今年以来连连亏损，在汽车芯片市场占有不小市场份额的德州仪器则在今年初传出库存高企的消息。

面对美国的限制，中国芯片积极打破空白，力求以国产芯片替代，在服务器芯片市场已实现很大比例的国产芯片替代，汽车芯片无需先进工艺，国产芯片也在加速替代。

如今欧洲芯片也趁机抢占美国芯片舍弃中国汽车芯片市场，这必然会让美国芯片眼红，毕竟中国如此庞大的市场，还是增长迅速的市场，如今美国芯片只能坐视欧洲芯片分蛋糕了。

这样的事实说明全球经济是一个整体，经济贸易就是互补性的，而在汽车芯片方面，已不再由美国芯片独占优势，欧洲芯片大举抢占美国芯片在中国市场留下的份额，中国芯片自己也在发展，美国的图谋必然会破灭，最终美国只会搬起石头砸自己芯片产业的脚。