甬舟高速公路即宁波至舟山高速公路，国家高速G92杭州湾地区环线高速公路（国家高速公路网地区环线之一）联络线，国高网编号为G9211。甬舟高速公路西起宁波市江北区宁波北收费站，东至舟山市定海区舟山收费站，线路全长约67公里，于1999年9月开工建设、2010年12月31日全线通车。
据悉，甬舟高速公路是长三角地区交通最繁忙的高速公路之一。早在“十二五”期间，甬舟高速公路日均车流量便超出1万5千辆。而在节假日期间或高峰期，甬舟高速公路的车流量更是巨大。例如在2024年春节假期前4天，舟山跨海大桥车辆进出总流量就高达约31.5万辆次。因此早在多年前，浙江省便提出规划建设甬舟高速公路复线，以此提高区域内高速公路通行能力。
目前，关于甬舟高速公路复线项目的建设迎来了一个好消息：日前，从宁波市交通运输局获悉，交通运输部正式批复了G92杭州湾地区环线高速公路宁波好思房至戚家山段（以下简称甬舟高速复线宁波段）初步设计，标志着甬舟高速复线宁波段离开工建设的日子越来越近。
据悉，高速公路的初步设计是整个项目设计阶段的重要环节，是介于项目可行性研究与施工图设计之间的关键阶段。其主要目的是在可行性研究确定的建设方案基础上，对高速公路的路线走向、技术标准、工程规模、结构形式等进行系统性、详细性的规划和设计，为项目的实施提供科学依据。从初步设计获批到正式动工建设的时间不等，如今后续工作进展顺利，可能在3-6个月内便可以正式动工建设。
甬舟高速公路复线是连接浙江省宁波市与舟山市的重要交通工程，也是贯彻落实长江三角洲区域一体化发展国家战略的关键项目。该项目整体线路从宁波出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终至舟山本岛大沙，远期还将接北向疏港公路，规划线路全长约45.7公里。据了解，甬舟高速公路复线分段推进，由宁波好思房至戚家山段、戚家山至舟山金塘段、金塘至大沙段等三段组成。
其中金塘至大沙段是先行实施工程（即甬舟公路复线一期项目），路线全长约18.92公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度为100公里/小时。该段工程包含桥梁约10.3公里、隧道约6.3公里，桥隧比高达89.6%，总投资约109.32亿元。目前，根据最新消息显示，该项目富翅门公铁合建桥20#主墩桩基施工顺利完成，该桥的两座主塔墩桩基全部完成，工程全面进入水上施工阶段，为主墩承台塔座打下坚实基础，进一步推进富翅门公铁合建桥的建设进度。
而近日获批的甬舟高速公路复线宁波好思房至戚家山段，则作为宁波绕城高速与甬舟高速复线海底隧道的连接段，也是连接宁波绕城高速与在建的杭甬高速复线三期的重要连接通道，线路全长约9.1公里，双向六车道高速公路，设计速度100km/h。
甬舟高速公路复线项目中还包括多项技术难度极高的工程，如金塘海底隧道全长11.6公里，是国内建设规模最大的水下公路盾构隧道，技术难度达到世界级水平。此外，西堠门、桃夭门、富翅门三座公铁合建桥的跨度、宽度和桥梁桩基直径均居世界前列。甬舟高速公路复线建成后，将大大缓解舟山对外交通压力，进一步优化宁波东部片区高速公路网布局，推动甬舟一体化发展，为长三角一体化、浙江高质量发展建设共同富裕示范区等国家战略提供重要支撑。
