没有明显亮点的直播为何人气超高？漏洞百出的谣言为何能够传播如此之广？相似内容的A稿件为何阅读量比B稿件多得多？……原来，都是“网络水军”的功劳。昨晚央视“3·15”晚会揭开了“网络水军”的面纱，使用水军已是直播带货等网络媒体公开的秘密，1台手机就可以操纵2万水军。

汽车行业也是深受“网络水军”其害的重灾区，在各类社交媒体平台上，专业化、协同化、产业化的“网络水军”，通过大量网络账号，造谣引流、操控舆论，对各类丑闻百般遮掩，对提出问题的消费者与媒体有组织、有节奏的诋毁和谩骂，对车企同行无差别、无底线的攻击……

近日，长城汽车发布“1000万悬赏”，全面公开网络举报渠道，以实际行动对“网络水军”重拳出击。同时发起倡议，呼吁业界同仁携手净化网络传播环境，让竞争回归理性，还网络空间一片净土，维护公平、诚信的市场竞争环境。

当然，长城汽车向“网络水军”开炮只是这场名为“智能新能源干货大会”的一个内容。这场大会，长城汽车还拿出了许多干货，包括公布森林生态成果，发出新能源宣言，普及电四驱等，目的只有一个，打赢这场智能新能源战役。

注意两个细节，一是为什么这时举办这场干货大会？尽管长城汽车在新能源耕耘多年，去年也官宣新能源转型，但至少在终端市场中还看不出多大成效。纯电的欧拉，只是面对小众市场；混动的优势大家也不怎么看得出来，到如今仍然靠哈弗、坦克、炮等的燃油车撑着。新能源肯定是汽车行业的大势所趋，这场新能源的战役，只许成功不许失败。所以，长城汽车必须拿出更多干货，拼了。

第二个细节，长城汽车把这场新能源战役前面加了“智能”二字。业内也有这样的共识，新能源汽车的下半场是智能化，未来五年是智能汽车的比拼。而长城汽车把新能源战役加上“智能”二字，一是差异化，借智能化超车；二是目的明确，新能源可能稍稍滞后，但未来五年智能化的比拼一定要打好。

来看看这场大会长城汽车拿出来的干货吧。

首先是森林生态成果。长城汽车宣布，已构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”全价值链布局。这个就厉害了，一下子就在高度上压倒了其他新能源品牌。长城汽车不仅有混动、纯电，而且在氢能，甚至在光伏、分布式储能、集中式储能等产业链上下游领域均有布局，占领了新能源技术制高点。

也正为此，长城汽车才有如此底气，发布新能源宣言：“长城智能新能源，更省更远更安全”，

重申造车初心，让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

这一方面是由于其在新能源技术的沉淀，另一方面也通过宣言确立了长城汽车新能源的品牌形象和实力。下一步，就看这些技术如何在市场上显现其力量了。

长城汽车总裁穆峰的一句话也值得关注：“把握趋势，比追逐潮流更重要；把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。”

眼前的得失不重要，重要的是把握住了长期趋势。

既然是智能新能源战役，那么智能也是长城汽车此次干货大会的另一重点。

此次大会，长城汽车首发全新智能四驱电混技术Hi4。H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。据介绍，该技术实现三大革新，分别为三动力源双轴分布、iTVC智能扭矩矢量控制系统和机电耦合传动系统，拥有2套动力总成，最高系统功率340kW, 可覆盖A-C级车型，热效率达41.5%。可实现“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”，通过等价平替两驱产品。

据悉，该技术将首搭于近期上市的全新哈弗新能源车型，长城汽车的全系新能源产品也会在2024年全面普及四驱，届时将开启全民电四驱时代。

此外，长城的智能技术还包括：智慧底盘融合线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术；智能座舱技术，更高算力的V4座舱平台即将推出；以及数据智能体系“雪湖”、智算中心“雪湖•绿洲”等。

必须承认，长城汽车在智能新能源技术方面做了很多。不过也有人发出疑问，布局会不会太多了，反而专注度不够；而Hi4也只是面对混动，在市场更大的纯电方面，长城汽车投入的精力或者宣传的似乎不多。

当然，新能源汽车的竞争才刚刚开始，未来随着某项核心技术的突破可能发生颠覆性的改变。但愿长城汽车在未来趋势上精准把握，从而后发先至。