我补轮时碰到了一个很负责任的修车师傅，你们看看他是怎么补轮胎的。
他在拆卸轮胎之前，先是在轮胎气门嘴那个位置给轮胎做了个记号，补完胎后又将轮胎按照原有的记号重新装回去。
我问师傅为什么要这样做？他说这样做不会改变你的轮胎重量平衡比，也就不需要再做动平衡，省了不少麻烦。
你看，这就是好师傅和坏师傅的区别。好师傅就会千方百计给你省钱，而坏师傅呢，他会想办法忽悠你做动平衡或者是四轮定位。
按照给我换轮胎这位师傅的说法，其实年纪大的修车工，基本都知道换轮胎应该这样换，可现在的年轻修车工知道的并不多。
当然也可能是他们明明知道却装糊涂，就是为了忽悠你做动平衡，甚至是做四轮定位。
而实际上，如果你仅仅是拆卸轮胎再重新装回去，只要做好标记再原样装回去就可以了。实在不行才考虑做个动平衡，看看单个轮胎的重量分布是否均衡，质量不平衡就放几个平衡块就能解决。
但是凡是换完轮胎之后要求你做四轮定位的，修车师傅说了，就是欺负你不懂行情，故意给你几个钱罢了。你要是真做四轮定位，那可就被人家坑惨了。
四轮定位并不是说你补轮胎或者换轮胎之后需要做的，而是当你汽车发现问题的时候才会做的。
比如你发现你的汽车一侧特别吃胎，搞得里面钢丝都露了出来，但是另外一面的轮胎却啥事都没有，这个时候要做四轮定位。
再比如你发现车辆跑偏不走直线，那可不是你技术问题，说不定就是要做四轮定位了。
出现跑偏的问题也有很多。一般来说出厂时都已经调整好，十几年，二十几年都不会有问题，但一旦发生了碰撞就容易出现问题。
而且在行业内部，四轮定位是属于维修项目，不是属于保养项目，只要不跑偏不吃胎就不需要去维修。
再不就是有些人经常上下马路牙子，尤其是一些越野车，觉得自己底盘高，天天上下马路牙子或者去走山路，都可能对车辆造成损害，而要进行四轮定位。
除了这些特殊情况外，再也没有任何进行四轮定位的必要。
