自2月23日南京火灾发生后，诸多小区物业对电动车实施集中管理，也就是电动车要在指定地点集中停放，并提供充电服务，这本是好事一桩，然而许多用户却发觉，往日电动车七八个小时即可充满电，可骑行几十公里，现在在车棚内的充电桩上充电，同样也充了七八个小时电，在使用的时候一加速电量表就会掉一两格电。

按常理来说，伴随天气转暖电池容量应有所增加，充电时间延长，电池的续航里程应增加。那么为何在小区的充电桩上充电会出现一加速就掉两格电的状况呢？究竟是电池出了问题，还是电池未充满电呢？在后续的文章中，将会对这些问题予以详细阐释，为你揭开其中潜藏的谜底。

2024 年 2 月 23 日，在南京雨花区明尚西苑 6 栋发生火灾，共计造成 15 人遇难，44 人受伤。当时初步调查原因是架空层电动自行车停放处的电动车起火引燃所致。

自 2019 年电动自行车实行新国标以来，电动车引发的火灾和人员伤亡事故呈现出逐年增多的趋势。媒体对事故的报道，我们看到的仅是几行简短的新闻，而这背后有多少个家庭正面临着痛失亲人的悲痛。

电动车起火的主要原因是使用锂电池所致，而锂电池起火的原因主要有三种：过充、过放、短路。锂电池起火属于热失控，在起火初期阶段，热失控反应非常剧烈，使用水、灭火器、沙土，根本不管用，而需要等到热失控反应后期，火势才能逐渐被扑灭。

如果是在密闭的空间内，比如电梯间或者家中，锂电池起火后果非常严重，轻则物品被烧毁，重则火势会从低处向高处蔓延，引发无法预料的严重后果。

为了保护人民群众生命财产安全，全国各地很多地方禁止电动车进入电梯间、公共场所和家中。那么小区就要为广大电动车用户提供一个相对安全的地点来停放电动车，并提供充电服务。

这本来对于车主和小区物业来说都是一件好事，可以有效解决电动车因起火爆燃而引发严重的伤亡事故。可以说电动车集中停放、集中充电对于提高人民群众的安全性，降低火灾的发生率和伤亡事故，有着不可替代的作用。

先详细介绍小区内电动车充电桩的构成：

硬件部分：充电接口是用于连接电动车和充电桩的关键部分，它确保了电能能够传输到车辆的电池中。电源模块则负责将输入的电能进行转换和调节，以提供适合电动车电池的充电电流和电压。

软件部分：控制系统用于管理和监控整个充电过程，确保充电安全和高效计费。系统则用于记录充电时间和用电量，以便进行计费和收费。

充电过程：用户将电动车停放至充电口附近，并使用充电线将电动车与充电口进行连接。用户通常需要按照充电桩上的指示操作，首先打开充电桩的电源，选择对应的充电模式加按充电时间电量等。然后支付充电费用，可以通过手机支付刷卡等方式。支付完成后，充电桩会自动检测连接的电动车并开始充电。

智能控制系统:运用先进的传感技术和通信技术，实时监测电动车的充电状态，具备智能识别功能，可自动识别不同型号的电动车，并根据其电池特征调整充电参数。

计费方式：可根据充电时长来计算费用、可以依据实际充电的电量多少进行收费、可提供不同套餐，用户可根据自身需求选择。如每月支付固定费用，可在一定时间内无限次充电。

如何保证计费的准确性和公平性：采用高精度的电能计量设备，确保电量计算准确，对充电过程进行实时监控，避免计费误差。定期对计费系统进行校准确保其准确性。明确向用户展示计费方式和标准。记录充电过程中的相关数据，便于后续核对和检查。这些测试有助于提高充电桩计费的准确性和公平性，使用户能够放心使用充电服务。

通过以上分析可以知道，小区车棚内的充电桩，你不能轻视它的功能，它的智能化程度相当高，可为何用户会集体对其进行吐槽呢。明明电动车是充了电的，在使用的时候，只要一加速电量表就会快速掉电，为你揭开这背后罕为人知的秘密。

看似电动车充满电，但是使用的时候一加速电量表就会掉1～2格电，如果是一辆车，有可能是电池出现了问题，如果整个小区使用电动车的业主都反映出现了这样的情况，到底是充电桩坏了，还是其中另有隐情呢？

就这个问题，很多业主向小区物业反映。业主说充电桩进小区的时候物业和保安答应的非常痛快，可是出现了上述问题，业主向物业反映，物业却默不作声。一位安装充电桩的朋友悄悄告诉我原来充电桩是可以调节的。

现在大部分小区的充电桩都是按时间来收费的，比如按照标准，电动车充电不管你是48伏还是60伏充桩可以自动识别，正常情况下一般4个小时可以完全充满电。但是电力公司进入到充电桩的后台，把原本4个小时的充电时间改为6个小时或者8个小时，或者把充电电压、充电电流调低，这样充电时间就延长了，收费自然就增高了。

举个例子，60伏20安电动车其容量为60x20=1200瓦=1.2度电，正常情况下4个小时充满电，收费两元。如果把充电电压充电电流调小，设置为8个小时充满，那充电费用就由4个小时的2元变为8个小时收4元。这样电池有可能没充满电，但是人家可是实实在在的赚到了钱。

因此，存在问题的小区业主们需要行动起来，应该测量电压的就去测量电压，应当清退充电桩的商家就进行清退。全体业主需团结一致，共同维护业主的权益，以防被不良商家收割韭菜。要选择哪家的充电桩、其服务是否到位、收费是否合理以及电是否充足等方面，关卡把好了，业主使用起来才会实惠。

知识延伸：小区电动车充电桩正确使用方法

1. 把电动车停放至充电插座附近，保证充电器线长度够用，先接入电动车充电接口，再连接电源接口，务必确保两头均连接稳固。

2. 按据设备上的提示展开操作，查验设备是否通电。

3. 开启手机微信或者支付宝扫一扫，按照自身需求选取合适的充电模式，例如充电时间、充电电量等，随后付费，点击立刻充电。

4.充电期间切勿随意插拔充电器，待充电完毕后，先断掉 220 伏电源，再拔出电动车充电接口。

注意要点：勿在充电桩周围摆放易燃易爆物品，避免雨天或潮湿环境下充电，若发觉充电桩异常，需及时联系管理人员。正确运用小区电动车充电桩，能够保障充电的安全性，实现高效充电，并延长电动车电池的使用寿命。

使用小区智能充电桩有可能遇到的问题以及解决办法：

1.用小区智能充电桩为电动车充电，其充电电流通常较小，能够防止将电池充坏，然而也延长了电池的充电时长，导致有时电池无法充满电。

2. 小区的充电桩会自动断电：铅酸电池充电分为三个阶段，依次是恒流充电阶段、恒压充电阶段和浮充充电阶段，当恒流与恒压充电阶段结束，也就是充电器的红灯转变成绿灯时，系统会误以为电池已充满电，会立刻切断充电器电源，这即意味着取消了浮充阶段，电池便无法完全充满电，续航里程自然就会降低。

3.进入冬季气温降低电解液变得黏稠，化学反应减缓、电池容量减小、会出现充电时间变长且充不满电的状况。为解决上述问题，可以购置具备可调节功能的智能充电器，此充电器的充电电流可调节，使用时仅需调节充电电流至原装充电器的电流参数即可。

总结：

电动车为我们的生活带来了便利，然而其所使用的铅酸电池存在能量密度低、使用寿命短、耐低温性能差等问题，需要频繁更换电池，不过铅酸电池安全可靠，过充过放不会起火。

新国标规定电动自行车电压为48伏，整车重量55公斤，由于铅酸电池份量重必须使用体积小重量轻的锂电池才能满足要求。但是锂电池过充、过放、短路会起火爆燃，危害程度大。

自2019年实行电动车新国标后，电动车起火爆燃的事件不减反增，造成较大的人员伤亡和财产损失。因此，禁止将电动车推入电梯间公共场所或家中停放充电，而小区物业也作出了及时回应，将电动车集中停放在小区相对安全的地方，并提供遮阳棚以及充电服务。

智能充电器智能化程度高，能够为电动车提供充电安全，确保充电过程的安全性。但个别小区物业为了提高收益，调整后台参数、延长充电时间、致使电池无法充满电，然而业主却要支付过长时间的充电费用。

这种情况对于小区物业来说是不应为之的，因为这会引发业主的抵制，进而激发业主与物业之间的矛盾。小区物业理应更好地服务于业主，而非为了蝇头小利，做出损人利己、搬起石头砸自己脚的愚蠢举动。

希望国家相关部门能对这方面进行监管，同时进一步加强对锂电池的管理，确保老百姓使用电动车的安全性。唯有上下齐心协力，才能让电动车更好地服务于老百姓，才能减少火灾事故的发生，确保人民群众生命安全和财产损失。