11月1日,已发布了一个半月的五羊本田NPF125终于公布了价格,其中ABS版比豪爵ADX125扶手版还便宜690元。
从发布NPF125到公布价格的一个半月中,豪爵发布了ADX125,铃木UY125也罕见降价。
很明显本田是在等豪爵定价,然后再出手,这下又抄了豪爵的后路,受伤的却不止豪爵,还有铃木。
NPF125有ABS版,ADX125标配了ABS,两个大厂终于正式将ABS下放,标志着125排量小踏板进入ABS时代。
不止于此,豪爵更为激进,还下放了TCS,然而本田没有跟进。
由于两款车都有前轮ABS版本,因此具备很强的可比性。小排量踏板摩托车用户对价格非常敏感,所以豪爵ADX125的定价引起不小的吐槽声。
从宣传资料来看,五羊本田全系配置了ESP发动机,功率达到7kw,而豪爵官方只是给出了“更强劲的风冷125升级引擎”的描述,有人实测后表示,该车极速超过100公里/小时,发动机功率应该达到7kw,但并未得到官方证实。
外观方面,两车都强调宽大舒适,具有开放式储物格,仪表盘还都配置了时间显示,其他诸如LED大灯、无钥匙启动、边撑熄火等实用功能也都是两车的标配。
据测试者表示,此次豪爵还为ADX125配置了双闪。双闪成本10元,厂家却一直不配,这次配上了。
下放ABS、双闪等功能,说明由车厂主导配置,给消费者什么就用什么的时代已经开始改变。
重视消费者的呼声的背后是日益激烈的竞争,这其实更应该感谢一众的国内二三线品牌,是他们率先堆配置降价格,才给了一线品牌压力,促使他们做出改变。
这方面豪爵做得更彻底一些,ADX125的坐桶能够放下一顶标准尺寸的全盔,成为另一个优势。
然而,豪爵ADX125虽然比本田NPF125多配了TCS,却贵出690元,高配12980、低配12680,相比NPF125的CBS版本10990元、ABS版本11990的定价,很难说得过去。
本田这次又抄了豪爵的后路,下一步豪爵必须降价,没有明降也会暗降,才能变被动为主动。
就在本田豪爵开打时,伤得最重的却是铃木。
济南轻骑铃木于10月16日调整铃木UY125的价格,从10680元降为9980元。但是相比豪爵ADX125、本田NPF125,配置却显得简陋得多,消费者还会买账么?
豪爵主动出击,本田跟进,预示着125踏板摩托车市场开始了真正的竞争,不仅争价格,还争配置,而此时雅马哈却已经躺平。
下放技术、下放配置,正在成为小排量踏板摩托车的趋势,消费者将从中受益。