不出则已，出则“王炸”！用这句话来形容现在的“特斯拉”就再合适不过了！根据相关数据显示，特斯特斯拉在2024年内共交付了178.9万台新车，仅中国市场就交付了65.7万台，单就Model Y就卖出了48万台，月均维持在4万台左右，其中12月份，更是卖出了61881台。从数据上看得出来，特斯拉的增长还是非常稳的，已经足以证明现在的“特斯拉”是目前新能源汽车领域里最成熟的汽车品牌之一！而刚亮相的焕新版Model Y，在仅发布的10天内，订单就已超10万台，不可谓不火爆！如今首批车型已经正式进店，感兴趣的小伙伴可以实地感受一下。
外观，新款的Model Y采用了与现款完全不同的设计风格！其中大灯换成了分体式的设计，上方还配备了连贯式的LED灯带，也因为它的加入，整个车头的立体感就得到了保证，另外机盖上的多条隆起的筋线同样彰显出了力量感。其它位置，新车的一体式前包围得到了强化，包括前侧的梯字型设计，多少带来了些燃油版的感觉。
来到侧面，新车采用了双腰线布局，其中上方两侧的腰线带有明显的上扬姿态，给人一种强大的攻击性，至于轮眉以及轮毂方面差别不大！尺寸上，新款的Model Y明显优于现款车型，所以不只是外观看起来更大气，整个内部的空间优势也得到了保证。另外在细节上，比如隐藏门把手、无框车门依旧成为标配，轮毂方面则换装了全新的19英寸交互风暴轮毂、20英寸螺旋风暴轮毂！
来到车尾，尾箱上隆起的尾翼保证了力量感，其中升级的贯穿式漫反射尾灯，加之“TESLA”英文标识，点亮后，营造出了超前卫的视觉效果。遗憾的是尾箱没有做太多处理，或许“留白”就是最好的设计。至于后包围，由大尺寸的梯字型设计包裹，其实也能起到强化作用。
整个内部依旧采用了极简的设计风格，显示区还是我们熟悉的15.4英寸悬浮式中控屏，和预想的一样，并没有配备液晶仪表。中间的档杆位置进一步简化，采用了屏幕换挡，而例如环舱式氛围灯、手机无线充电面板等，也都成为标配！调整后的三幅式方向盘更具实用性。也均与Model 3保持一致，并升级前排座椅通风、加热功能。
到了后排，舒适度和娱乐性也得到延伸， 首先座椅的宽度和厚度增加，其次功能性与前排完全同步。而且后排配备了一娱乐显示屏，配合上16扬自研音响系统+前后双层隔音玻璃+全新静音系统等，能给人带来一种剧院的视听感受！
动力系统，后驱动版继续搭载220kW的驱动电机，最高续航593km；而长续航全轮驱动版也是搭载了我们熟悉的137kW+194kW前后双电机，最大马力450匹，最高续航719km。除此之外，为了能带来更好的驾乘感受，工程师还对底盘悬架做了调校，这样实际操控起来就更加游刃有余。目前首批车型已经进店。感兴趣的小伙伴还是可以实地了解一下。
