自小康和华为合作之后，推出问界M5真的火了，上半年刚过，已经累计交付2万多台，在造车新势力中异军突起。

而新上市的问界M7，在发布后4小时就已经收到订单2万台，到目前为止，已经超过6万台，已经是妥妥的爆款车型。

因为问界系列汽车都是在华为线下门店销售，所以在手机没货的情况下，线下5万多家渠道门店都希望来卖汽车，来增加收入。

要知道卖车的门店才600多家，如果线下渠道全部参与，细思极恐，那不得比肩比亚迪。

那么在手机店卖汽车，按照华为一年卖出10万辆的目标计算，线下渠道收入是多少。

按照之前媒体报道，每卖一台车，华为抽成车价的10%，而10%中，华为只抽2%，其余8%均归渠道所有。

假如问界M5售价26万，华为抽成2.6万，华为抽成5000，渠道收入2.08万；如果按华为目标年卖10万台，华为收入5.2亿，渠道收入20.8亿元。

按照华为的说法，目前不会开放全部渠道卖车，最多投入1000家线下门店卖车，平均每家店收入手为208万元。按照这个比例，一年208万真不算多，一家稍微大点的门店租金就得300万。所以一年仅卖10万台，远远不够1000家店消化，必然达到30万台一年。

实时上，早前余承东就定得计划是年卖30万台车，可能是后来发现许多细节未完善，才改口称年卖10万台。

按照如今车型成爆款，如果能趁热追击，追加线下门店卖车，可能在新势力排名中能更近一步。