杭州机场高铁全线用地获批，即将全面开工，按理说，高铁建设对于地方上来说，是大好事，但杭州机场高铁却未必，因为从规划来看，其建成后会成为断头路，很难立刻发挥大的作用。

杭州机场高铁是浙江省境内一条连接嘉兴市、杭州市与绍兴市的高速铁路，可实现杭绍台铁路和沪乍杭铁路便捷连接，长三角区域一体化发展的重要联络线，虽然线路只有约85公里，但却可以很好地串联长三角地区的高铁，使高铁成网，互联互通性更好。

话虽如此，但作为一条联络线，杭州机场高铁的建设肯定是需要建立在主线的基础之上的，不然的话，即便尽早建成通车，那也是一条断头路，意义并不会太大。

然而作为主线的沪乍杭铁路虽然提出多年了，但一直未落实，在2023年还一再强调要在2024年开工建设的，但在2024年，上海仍是将沪乍杭铁路作为重点储备项目，意思很明显，在2024年开工建设沪乍杭铁路没戏。

既然作为主线的沪乍杭铁路没有开工，那作为联络线的杭州机场高铁也应该往后延期，同步于沪乍杭铁路的步伐。

但杭州机场高铁是箭在弦上不得不发！为什么这样说呢？

要知道，对于杭州机场高铁的规划建设，浙江已准备多年，而且从以往的推进来看，也是同步于沪乍杭铁路，不然的话，建设到现在估计都完成得差不多了。

由于杭州机场高铁沿线涉及的关键性节点较多，因此早就有项目陆续开工建设，譬如在2022年1月5日，杭州机场高铁萧山机场段开工；2023年3月30日，杭州机场高铁海宁至绍兴段开工；2023年4月，杭州机场高铁海宁段开工等等。

一共仅85公里的高铁项目，分得够细的了，不能再分了，只能全线开工，毕竟已开工的项目不能等太久，不然的话，建设的设施放着不能用，损失更大。

等不到主线——沪乍杭铁路，那作为联络线的杭州机场高铁只能自己先行一步了。从近日的信息来看，也确实如此，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程海宁观潮站（含）以南段（杭州段）建设用地获自然资源部批复，标志着工程建设即将进入全面施工阶段，很明显，就是把与沪乍杭铁路互联互通的那一段暂时搁置了。

从相关信息来看，杭州机场高铁是在2027年建成通车，如果近日开工，那问题不会太大的，就是建成后，会是一条断头路，服务的面是相当窄的，但也是很无奈的，毕竟沪乍杭铁路是涉及上海与浙江两省市的高铁项目，是需要上海与浙江两省市共同努力的，浙江单方面是不能决定其进度的。

当然，杭州机场高铁建成后，也是有着一定作用的，一、可以激活杭州南站，让这座快被遗忘的高铁站焕发青春活力，贡献更多力量；二、实现空铁联运，即让萧山机场也得到高铁的覆盖。

总体来看，杭州机场高铁还是有值得期待的地方的，期待能如期建成，更期待沪乍杭铁路也早日得到落实，别让杭州机场高铁等太久了。