本周，中国首艘航母辽宁舰在完成维护保养及改进后，离开大连造船厂进行返回部队前的试航工作。值得注意的是，航母甲板上出现的解放军下一代舰载机歼-35等比例模型，引发了外界对中国新一代航母舰载机配置的猜测。歼-35原本被认为是与使用电磁弹射器的国产航母福建舰紧密关联，然而其模型出现在辽宁舰上，意味着辽宁舰可能在未来考虑搭载歼-35的可能性，而这将涉及到一系列舰载机运作效率、安全边界、停机位安排等方面的调整优化。
在福建舰尚未进行海试之际，中国海军辽宁舰已率先将歼-35舰载机验证模型带上甲板进行试航，此举出乎外界意料。歼-35作为新一代舰载机，其在辽宁舰上的起降、停放、维护保障等相关技术参数已融入本轮航母改装的关键指标。相较于原滑跃起飞设计的歼-15，歼-35的设计革新带来了对航母甲板布局、安全边界、停机位安排、系留点设定等一系列全新挑战，尤其是针对不同状态下舰载机的整备区域和空间占用，以及与挡焰板、着舰钩等关键设施的匹配度，都需要精确计算和调试，确保未来歼-15与歼-35在航母上的混合部署顺利进行。
从舰载机与航母的适配角度看，新机型不仅影响到舰载机自身，还在机载武器、航材、油料供应等多个领域带来变革。例如，歼-15系列的武器配置逐步丰富，从早期的航炮弹、航空炸弹扩展至涵盖空空导弹如PL-8、PL-15及对地/反舰导弹在内的多个型号，而歼-15B升级至相控阵雷达后，更是增加了多种新型机载弹药。歼-35作为五代机，由于拥有内置弹舱，进一步增添了更多专为隐身战机设计的武器。
鉴于航母作战体系的复杂性，歼-35与辽宁舰的搭配在实战部署层面较为有限。当前，歼-35的优先列装对象预计为训练单位及福建舰等新型航母。辽宁舰在一定时期内仍将以歼-15系列为主要作战力量，即便搭载少量歼-35，也能凭借五代机的优势对抗四代机群，甚至有能力应对潜在对手的五代机威胁。
在全球五代机研制竞争中，歼-35的研发进度名列前茅。随着歼-35满足福建舰及后续弹射型航母的装备需求后，辽宁舰也可能步入“老舰”行列，其舰载机的换装升级或不再是海军的首要任务。然而，辽宁舰与山东舰的发展历程显示，辽宁舰上积累的歼-35试航经验可有效促进山东舰及其他航母的升级改造，加速整体航母战斗力建设。
尽管受滑跃起飞方式及暂无固定翼舰载预警机支持的限制，辽宁舰和山东舰现阶段无法达到理想作战效能，但作为不可或缺的军事资产，不断提升这两艘航母的战斗能力具有重大战略意义。尤其在紧迫的军事斗争准备阶段，任何有助于强化航母战斗力的努力都至关重要。
歼-35新型舰载机的部分关键数据近日引发广泛关注。据报道，歼-35装配了中国自主研发的高性能涡扇-19“黄山”发动机，特别值得注意的是，该发动机采用了推力矢量技术，具体矢量方式未知，但可以预见将会是中国特色的创新设计，这对于提升歼-35的机动性能和飞行能力具有重要意义。
歼-35在隐身性能方面表现出色，得益于高效的外形设计和隐身材料的应用，其雷达反射面积仅为0.01平方米，极大地增强了突防和隐身攻击能力。歼-35的最大起飞重量为35吨，满载燃油后重量更高，且载弹量可达8吨，这一数据使其堪比“8吨级炸弹卡车”，在隐身状态下携带多枚空空导弹和空地导弹，既能发挥强大的对空打击能力，也能对地面或海上目标实施有效打击。即使在非隐身外挂模式下，其携带8吨弹药的攻击力亦不容小觑。
歼-35的作战半径达到了1350公里，与美国F-35相比毫不逊色，若按正常飞行剖面估算，其作战效能甚至可能超过F-35。此外，歼-35经过多次重大气动改进，包括独特的垂尾设计和内部弹舱结构，展现出了优异的隐身重型双发战机的发展前景。
歼-35的独特之处在于其能灵活适应多种起降方式，既可以借助福建舰的电磁弹射系统起飞，也能在山东舰和辽宁舰等滑跃甲板航母上自主起飞，实现了“一机多舰”的高效融合。即使在滑跃航母上受限于滑跃起飞对油弹搭载量的影响，歼-35仍可通过先执行空中作战任务，清除敌方空中威胁，为非隐身战机如歼-15提供制空保障，进而形成有力的联合打击态势。总之，歼-35以其卓越性能和广泛的适应性，为我国航母舰队带来了更强的战斗力和灵活性。
与此同时，美国通用原子能公司的XQ-67A无人机进行了低调试飞。这款无人机被定位为能颠覆未来战术飞机研制理念的新平台，其采用的“一机多吃”设计理念旨在通过打造低成本通用平台，并配合不同针对性载荷，实现快速生产、降低成本的目标。然而，这种通用化平台是否能在保证性能的同时真正实现成本节约，仍有待观察。美军希望通过此类无人机项目，辅助未来六代机进行空中作战，以此应对战场上可能出现的大规模消耗情况，重新审视和接受武器装备遭受损失的现实可能性。
