大家都知道，近来很多车企的销量压力非常大，尤其是合资，以前躺赚惯了，现在变天了。搞到现在一些车企的新车发布会，差点变成讨伐会了。像前几天那啥奥特曼上市，就又发了一阵牢骚。合资是如此，高高在上的豪华车也不好过。如今在新能源的助攻下，像什么理想啊问界啊，渐渐地，由国外品牌把持的豪车市场也开始破防了。今天漫哥吹水的内容，就是带大家看看今年1-5月份，国内的豪华车销量如何。

一线豪车阵营

一线豪车阵营里面，今年前5个月累计销量最高的是宝马，卖了约29.41万辆车，不过同比下滑了6.9%。而且这都是靠降价促销得来的，比如上市仅半年的i5部分地区合计优惠近10万元，i3全系也打了6折左右。

奔驰累计销量约为28.5万辆，同比也下滑了9.6%。奔驰在BBA里面价格算坚挺的，然而在大势面前依然低下了高傲的头颅，价格开始崩盘，这样消费者买车标的钱又能省下好几万。

奥迪近几年势头不及上面两个B，但这次的表现却是不错，5个月卖出27.38万辆，同比增长了8.8%。一线阵营里还有特斯拉，1-5月销量为22.8万辆，比去年同期仅少卖了一千多辆，不算太坏吧。

二线豪车阵营

再看二线的，首先当头的是雷克萨斯，在卷得阿妈都不认得的中国市场，很多人以为雷萨也要不行了。殊不知它依然混得起劲，1-5月累计销量同比还增长了27.7%，卖出6.9万辆，是为数不多的逆势增长豪车。相传雷萨也准备在上海独资建厂，这个节点，说明了什么？

然后沃尔沃也勉强过得去，卖出约6万辆，同比微增1.5%。凯迪拉克和林肯这两个美国豪车抵不过大势所趋，销量同比都有所下滑，前者累计销量为5.28万辆，后者为2.32万辆。

中年男人挚爱路虎在打折之中拼命挽救销量，累计卖出3.14万辆，同比下滑7.3%。而保时捷跟着母集团大众一起，在中国市场混得风生水起，这两年可能由于口碑问题，销量大幅下跌。1-5月同比下滑40%，仅录得2.23万辆。当然了，有没有一种可能，是被SU7抢走的？

三线豪车阵营

说是三线豪车，其实也不算严谨的，只是按销量分罢了，这里都是1-5月累计销量破千但又不过万的品牌。SMART被吉利买来捣鼓之后，已经推出了两款车。只是不知道是不是没有奔驰加成，销量平平淡淡，5个月共卖了0.92万辆，同比腰斩。另一个小车品牌MINI，却是还过得去，虽然销量不大，只有0.73万辆，但同比好歹是增长了10.7%。

捷豹在一直在骨折中顽强度日，今年还是没见病情好转。1-5月累计销量为0.84万辆，同比跌12.9%。宾利此前跟保时捷差不多，在中国市场收获颇丰，中国富豪给它们贡献了很大一部分销量。但如今豪车光环不灵了，宾利5个月卖出1099辆，同比大跌30.7%。

反而相对比较小众的极星和路特斯，销量方面有回温的迹象。极星卖出1209辆，同比翻了一倍。路特斯也拿到1053辆销量，同比增长56.9%。

四五六七八线豪车阵营

轮到5个月销量都不足千辆的豪车了，这批品牌全都同比销量大跌。英菲尼迪这名字都快要淡出吃瓜群众视野了，1-5月累计销量为987台，同比跌45.8%。玛莎拉蒂卖出681辆，同比跌69%。捷尼赛思作为现代的高端品牌，在欧美拥有强大的影响力。本想在中国市场有所作为，可是水土不服，消费者根本不买账，仅拿到457辆的成绩，同比还下滑了34.8%。

其它的超级豪车，标杆级的劳斯莱斯，5个月卖出377辆，同比下滑32.6%。法拉利，卖出348辆，同比下滑31.1%。兰博基尼更惨，卖出258辆，同比下滑38.1%。还有两个超跑品牌阿斯顿马丁和迈凯伦，分别拿到122辆和9辆的成绩。

对了，为了进一步压榨有钱人的腰包，丰田终于将其天皇座驾推广开去。当然就不是直接拿丰田世纪，而是新造的一款旗舰SUV，引进中国市场就叫世极。近200万的起售价，今年前5个月卖出11辆。

诶，这销量数据表只列出国外的豪车品牌，漫哥就补充一下咱们自己的豪华车销量对比一下吧。长子红旗，1-5月销量共为15.66万辆，同比可是增长了26.2%。只是漫哥看路面似乎多了不少红旗网约车，不知是不是错觉。

还有之前立志做中国豪华品牌的两位前辈，领克1-5月卖出9.38万辆，同比涨了5成。魏牌……呃今天吹水就到这吧，你们觉得哪些品牌还能算是中国豪华品牌的？

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