最近吉利旗下的极氪系列车型没有“围剿”小米SU7成功，反而是极氪001冲上了热搜，因为它的车主拉横幅调侃“小米三年磨一剑，极氪一年磨三剑”，这可不是夸赞，而是车主被“背刺”后的嘲讽。这到底是怎么回事呢？

事情的原委是这样的，如果你在今年1月买极氪001，那么你会买到之前的2023旧款；如果你在今年2月27日之后买极氪001，那么你会买到当时全方位升级换代、价钱还降了3万多的2024款新车；如果你在8月13日之后买极氪001，那么买到的就是价钱没变但智驾完全更新、而且2024款还没办法做类似升级的2025款新车。

也就是说，今年短短8个月之间，大家可以同时买到23，24，25款极氪001，做到了“三代同堂”。其中24款极氪001搭载的Mobileye 智驾方案，只有48TOPS的算力，而这次25款极氪001搭载了两颗英伟达Orin X芯片，算力达到了508TPOS，并将提供城市无图智能辅助驾驶能力。

同时，25款极氪001还采用超长距激光雷达，拥有200米超长测距、120度超广水平视场角、等效128线的水平。因此24款对比25款来看，由于底层硬件设计就不同，所以没有升级的可能，也难怪24款的车主们“翻毛腔”了。

在功能上，25款极氪001增加了并线盲区监测功能，即打开转向灯后，系统将在中控屏和HUD抬头显示中显示盲区影像。同时还增加了遥控指尖泊车功能，即在没有标线的停车位自动泊车的场景中，可以在驾驶者设定好停车位的情况下，在车外使用手机遥控，将车辆停入车位的功能，不过该功能将于今年10月开始推送。

此外25款极氪001新增了晴天蓝和晨雾米的两种全新配色，同时它的智能座舱系统也得到了更新，升级为ZEEKR OS AI系统，该系统融入AI大模型，能够识别15万条以上的泛华车控指令，并提供30余项主动智能服务，包括起步盲区视觉检测主动提醒、前后卡车危险位置主动提醒等功能。

通过极氪001可以发现，汽车圈真的越来越向手机圈靠拢了，逐渐成为了一个大号的数码产品，因为它们更新换代的时间周期越来越短，每次的升级变化也都有让人惊喜的地方，当然这对于老车主而言就是“灾难”，但对于新车主而言就是“惊喜”了。

那么缘何25款极氪001这么急切的推出呢？其实主要还是由于智驾这块的短板，已经开始影响它的销量了，在它所处的25万-30万元级别新能源市场，算力 48 TOPS 的 Mobileye 方案，会落后于蔚小理、问界、腾势等诸多品牌，因此这也是市场倒逼的结果。而且极氪001是极氪品牌的销量主力军，可不能这么落于人后。

最后大家对这次2025款极氪001的升级以及闹出的车主维权风波怎么看呢？