导语：它闯入城市，将硬核的极限能力+柔软的内里表达高度结合，实现越野风和城市喜好两种需求的巧妙平衡，向市场要销量

作者 / P J

编辑 / 小 艾

2024年，价格战狰狞，这让一度亢奋的中国新能源品牌向上遇到麻烦，一众定位高端的极狐、智己等纷纷让利于市场，淹没于大众领域，品牌向上名存实亡，借道新能源实现品牌向上不再乐观与从容。

然而，一家定位豪华电动品牌却在2024北京车展带来一款售价高达368万元的定制车型，成为中国最贵越野车，引人侧目。

它叫猛士M-HUNTER，来自东风猛士——这家东风旗下豪华电动品牌2022年8月才真正入局，却从开始就不落窠臼，以差异化的品牌定位、独特的产品类型、硬核的技术以及定制化的服务在征服茫茫大漠、山川河流中，不仅实现由军转民品牌转型，成功树立硬核越野的豪华形象，展现中国新能源品牌向上新突破和新样本。

如今，在整个新能源市场陷入产品同质化、技术比拼类似化，品牌遭遇价格战冲击下，新能源向上之路如何突破拷问下，期待东风猛士能否带来更多现象力？

这也是东风猛士现实诉求。完成从0到1的品牌建设后，东风猛士如何立足品牌优势，更上一步在更广阔舞台展现豪华魅力，满足生存发展所需。

强且大，才是一家豪华电动品牌成功标准，于是东风猛士决定从大漠闯入都市，这不驾驶着一辆黄色战甲闯进城市——6月29日，猛士917蛟龙战甲全国巡展来到北京站，它的故事也进入第二阶段：向市场要销量！

猛士917蛟龙战甲进入另一座标志性城市上海是2024年6月17日，以跨界之名。

这一天，迎来25周年庆典的博纳影业在上海举行“向新而生”发布会，公布五部新片信息，与以往不同的是，电影《蛟龙行动》联名车——猛士917蛟龙战甲登场，并开启预售，预售价为76.8万元—86.8万元。

而这次合作，不仅是中国汽车业和中国电影业跨界合作的一次大胆尝试，将中国猛士激情澎湃的人生体验在更广阔舞台传递，也是东风猛士品牌发展新的转折点。

如果留心，会发现猛士917蛟龙战甲是面向城市酷玩族、越野专业玩家和泛军事爱好者，与以往强调重度越野相比，城市酷玩、轻越野成为新目标。

为了深入城市人群，它还开启全国巡展，走进厦门、北京等地，让越野不止于大漠，展现中国豪华新能源品牌向上成果外，也告诉市场它的转变。

2020年以来，新能源步入高速发展，强劲增长也躁动无数梦想，曾困恼中国品牌多年的品牌向上插上新能源翅膀肆意翱翔，从理想到蔚来，从智己到阿维塔，他们扑面而来，似乎成功指日可待。

东风猛士也感知到个性化、特性化、豪迈型消费兴起，市场进入百花齐放阶段，有着无限可能，激励着鼓动着它亮剑。

不同于其他品牌，它还需要传承历史，将军车20年品牌实践、深厚底蕴等精心耕耘，成为新猛士发展养料。

最终，它决定选择从军事专业化应用领域向公众日常品鉴消费领域拓展，去踏泥冲沙，走遍天涯，征战越野，为此一方面强化硬核科技、极致电动的创新，猛士智能越野架构M TECH、猛士滑板越野平台MORA、猛士动力MEGA POWER、猛士越野全地形智能解决方案M ATS等纷至沓来；另一方面造型脱离军用桎梏，打造硬汉风格，使用机甲造型，气势十足。

虽然选择越野在短期需要克制对销量诉求，但极限的环境挑战却成就品牌，这为东风猛士从0到1中完成最关键的品牌培育。

2023年以来，新能源品牌向上在价格战中褪色，极狐无奈调价，智己自降身价，为销量折腰，而百万级的高合逐渐失声。

这表面看是因竞争惨烈为市场所逼，本质是没有建立品牌护城河，陷入同质化竞争的无奈与必然。

而此时，东风猛士却在大漠快意驰骋，将千匹马力性能发挥至极致，去横穿大漠，去攀爬陡峭山坡，在天坑旱地拔葱，在湖泊“蟹行”，肆意展现。

而在武汉工厂，定制化的猛士917创始版车身搭载“猛士之心”系列专属套件，配备含爬梯及辅助灯光的车顶拓展平台、Brembo六活塞红色制动卡钳、20寸Wheel Pros专业定制锻造轮毂等专享配置，配合月影灰DINAMICA环保麂皮顶棚及珍稀实木饰板，让定制成为豪华标配。

就这样，豪华的品牌定位、独特的产品类型、极致的性能表现和定制化的服务，让东风猛士不仅躲避价格战冲击，赢得越野拥趸，还展现新能源品牌向上的想象力和创造力，完成了品牌培育。

然而大而强，才是中国新能源品牌向上唯一道路，也是东风猛士生存发展的必要条件，而小众的越野市场很难满足增长需求，东风猛士将目光盯上大众市场，来到城市，开启新发展阶段。

问题也出现了，城市与越野一直是反义词，如何让这个拥有越野基因的品牌获得更多城市人群青睐成为必答题。

过于强调都市，就会丢掉越野拥趸，对刚建立品牌基础造成冲击；沉迷于越野故事，就无法打动大众市场。

如何在越野基因与城市风潮找到平衡点，考验着东风猛士。它选择柔性过渡，在营销下功夫，如开启东风猛士“四季路书”活动，既能展现硬核越野的驾驶性能，又能激发旅游爱好者的关注；再比如选择《蛟龙行动》这类硬核电影做联名，既能展现硬核科技一面，又能迎合大众市场喜欢……

更直接的方式是，猛士917蛟龙战甲闯进都市进行全国巡展，露出肌肉也展现细腻内里，用产品告诉大家铁汉也柔情。

闯进城市，猛士917蛟龙战甲恰如其时——从2022年以来，随着消费市场变化，越来越多“方盒子”涌现，硬派越野越来越得到青睐，而它们也不再仅限于大漠中，更是遍布于城市大街小巷。

能文能武，是这个时代对于新能源的喜好，前提是产品力要够。是时候也再次发现东风猛士了，过去因要在最短时间内立品牌，它总是强调越野一面，展现极致性能，对于豪华的内饰、舒适的性能以及智能化等或多或少有些缺失，而往往这才是打动城市人群关键。

猛士917蛟龙战甲要做的事就是从产品本身告诉市场，东风猛士铁汉也能柔情，既能纵横沙场，也能漫游都市。

先看外形，整体上新车沿袭猛士家族“雄魂”设计理念，并将军武风格与中国龙元素相结合，形成“蛟龙战甲”独有的设计创意，同时采用沙漠风暴黄军事涂装，搭配银顶撞色、蛟龙昂首的设计前脸，伶俐的龙牙进气格栅以及军车才有的封闭式轮毂，高级感拉满，让猛士917蛟龙战甲继续保持越野利器本色不变，也是繁华都市中的独特风景线。

值得一提的是，为彰显豪华“身份”，让定制化这张名片充分发挥，猛士917蛟龙战甲采用昂贵的航空级锻造碳纤维材料，在前后金属保杠、前机盖、车顶拓展平台等多处使用。

这种“豪华”也体现在性能上，这是东风猛士立身基座。

猛士917蛟龙战甲提供增程版车型，最大马力816匹，动力强劲，同时拥有31°接近角、34°离去角、22.6°通过角，猛士917蛟龙战甲最小离地间隙达到241毫米，能从容跋山涉水。

而为强化越野极限能力，猛士917蛟龙战甲还标配行业顶级的K-MAN螺簧氮减，大幅度提高车辆越野和操控性能，配合全时四驱系统、三把差速锁、蠕行模式、涉水感应等配置,能在应付各种地形挑战。这既能满足越野爱好者的越野需求，自然在都市如履平地不再话下。

除了外表豪迈，内里细腻才是这辆车特色，也是迎合都市需求关键点，这分为两个部分。

首先是整体内饰上，新车内部设计延续外观的硬朗风格，中控屏和空调出风口采取了独特设计，充满未来感和科技感，同时猛士917蛟龙战甲标配月影灰内饰，从中国龙上获得新的配色灵感，提供冰霜白、赤焰橙两种改装色彩，材质全面升级标配Nappa真皮座椅、麂皮车顶，内饰木纹件还可改装为碳纤维材料，豪华度拉满，叠加座椅按摩/加热/通风等功能，为用户提供尊享体验，不仅满足硬派爱好者的需求，更为追求品质生活的人士提供舒适尊享。

广受大众市场关注的智能化方面，猛士917蛟龙战甲也不会错过。

智能座舱领域，猛士917蛟龙战甲配备12.3吋悬浮式的全液晶仪表盘，还拥有15.6吋的悬浮式中控屏幕和12.3吋的副驾驶娱乐屏幕，三屏联动实现娱乐最大化，满足消费者对车机不同诉求；智能驾驶方面，新车搭载了L3级智能驾驶辅助系统，提供了更领先的智驾方案。

值得期待的事，2月22日，东风猛士与华为正式签署战略合作协议，双方将合力推动华为智能汽车解决方案商业化落地，助力东风猛士在智能化领域进一步升级。

这就是东风猛士和猛士917蛟龙战甲新旅程。

第一步，它肆意驰骋天地，在极限越野中纵横天地，成就品牌之基，展现新能源品牌向上的创造力，独树一帜；第二步，它闯入城市，将硬核的极限能力+柔软的内里表达高度结合，实现越野风和城市喜好两种需求的巧妙平衡，打开新的天地，开始向市场要销量。

在这个因价格战让“伪高端”现行的当下，猛士917蛟龙战甲闯入城市这一步，不仅是其品牌发展的关键一跃，也代表着中国新能源品牌向上想象力和创造力的继续延伸，这本身就很猛士。

End.

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