导语：1600万辆达成，是东风日产沉淀了打逆风局的能力，养成了快速反应的习惯，以及形成强大的体系力，成为面向新能源智能化转型升级的信心来源和转型支撑

作者 / P J

编辑 / 小 艾

就在合资下行之际，东风日产又一次逆势向上。

前5个月，就在丰田、大众、本田等主力合资表现下行时，东风日产以批售同比增长3.8%，实现主流合资车企唯一同比正增长，让你不得不将注意力打在它身上，并好奇合资转型的迷失期，东风日产会不会成为样本，率先杀出。

而此刻它不声不响再创新纪录。

2024年6月16日，东风日产迎来21周年庆，它以探陆两驱6座车型登场迎来了1600万辆达成。

这其实暗含东风日产转型升级的密码。

“秉持以用户为中心的理念，未来，东风日产将通过技术驱动产品变革，基于GLOCAL的新模式，以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合本土研发优势，打造一系列新能源和智能化产品，促成东风日产未来新的增长极。”东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋开始带领东风日产新征程。

如果说1600万辆达成，是东风日产沉淀了打逆风局的能力，养成了快速反应的习惯，以及形成强大的体系力，成为面向新能源智能化转型升级的信心来源和转型支撑，那么探陆两驱6座车型登场就是以GLOCAL新模式下推动转型升级的快速落地。

东风日产要做的就是合资转型新样本！

1、数字背后的财富

没有历史的民族，往往会在兵荒马乱中无根飘荡，最终湮没，就像没有沉淀的车企，会被转型浪潮所裹挟，找不到通向未来物质支持和精神支柱。

这一定不包括东风日产，转型升级的秘密藏在数字里。

2003年，它从一片荒芜中蹒跚起步，制定《东风日产共同行动纲领》，“东风日产”利益至上就此形成，东风日产也步入正轨，2005年累计销量增幅达160%。快，开始成为东风日产标志。

后来故事耳熟人详。东风日产抓住增长爆发期，发动“百城翻番”等三大营销战役，留给车市狼性进攻的突出营销力。

而以市场为导向，根据变化针对性调整，快速行动的习惯也在这样的竞争中养成，逐步深入东风日产骨髓。

借此，东风日产展示数字魅力。2008年，东风日产仅用5年达成100万辆产销规模，创造行业最快达成速度；2013年，仅用10年达成累计450万辆产销，再次刷新行业纪录。

2014年以来，东风日产针对增长放缓节奏由快转慢，最终达成百万规模，并从产品驱动向全价值链体系驱动转变，针对性推出YOUNG NISSAN战略。

以此为坐标轴，东风日产深耕体系。2016年，它首创国内“整建制”先进工程技术中心，提升生产力。2017年，东风日产在11个营销中心、56个小的营销中心中贯彻“授权清晰、决策高效、权责对等”理念，提升营销力……2018年，东风日产达成业内实现0至1000万辆最快纪录。

而贴近终端，让东风日产更直接接触市场、更好聆听每一位消费者心声，强化体系力的同时，让它更能了解消费者需求，积极响应行业变革，为以用户为中心转型做铺垫。

2020年以来，新能源和智能化扑面而来，东风日产积极转变，坚定不移拥抱智能化，向新能源转型，一方面迅速明确回归后的启辰定位，在电动化、智能化领域进行探索；日产品牌加快新技术和新产品引入，率先带来Ariya、e-POWER技术，抢跑合资新能源发展。

这帮助东风日产稳定局势。2022年，东风日产再次高质量迈过1500万规模大关，成为国内最快达成1500万的合资车企，也实现产品、体系和技术三向驱动。

技术积累方面，东风日产以技术中心为支撑的自主研发能力，在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台&车身&安全等领域推进技术创新，实现以中国消费者需求为主导的自主开发，具备完善的整车自主研发和实验能力。

产品推出上，2023年，东风日产迎来新能源转型产品大年，陆续推出包括超混电驱奇骏、启辰大V DD-i超混动、启辰VX6纯电SUV，以及搭载氢燃料电池的氢境，成为国内新能源转型最彻底的合资车企、自主研发能力最强的合资车企。

于是，你才能见到无论顺境还是逆境，东风日产始终保持稳定输出，以数字为证——1600万辆依然是日系品牌中最快达成的；

于是，你会发现东风日产擅长打持久战，既能顺势爆发，也擅长打逆风局，愈挫愈勇、逆风翻盘印刻在东风日产骨子里；

于是，你才知道，以市场为导向，以用户为中心已经历足够试验、积累和准备；

于是，东风日产带来GLOCAL新模式，开启了合资转型新速度、新方案，并随着探陆两驱6座车型来到而快速推进。

2、探陆两驱6座登场，GLOCAL新模式落地

2024年6月11日，探陆两驱6座车型迎来上市，距离新车上市刚过去三个月。

为什么加推？

事实上，这是一款“以用户需求为导向”打造的新级别产品。东风日产表示，探陆投入后赢得消费者认可，也听到用户更多心声，于是极速响应打造探陆全新级别，以更丰富的级别和配置，满足大家庭多样化需求。

某种意义上，这是践行GLOCAL新模式实现以用户为中心理念，也是推动东风日产完成转型升级落地第一步。

去年11月11日，东风有限发布“启DNA+”新战略，并以中国资产、中国速度、中国标准为起点，践行在中国、为中国、向全球的发展道路。

但说起来容易做起来难，合资之间迟迟找不到状态，仍处于巨大的动荡之中，而动荡时代最大的危险，不是动荡本身，是仍用过去逻辑做事，东风日产决定打破这一切。

1600万辆的达成和市场淬炼让他们能顶住压力，拥有打逆风局的信心，而对市场快速反并迅速调整策略一直是其习惯，于是东风日产以客户为中心，快速做出决策和执行，带来GLOCAL新模式——它以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合中国本土新能源研发优势，融合global与local经验和优势，传承日产77年电驱历史底蕴及造车品质和世界级安全标准，以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶，深耕中国。

切换思维，继而找到抓手。

东风日产以灵活、韧性的体系实力作为压舱石，主抓产品和技术培育，加速构建日产、启辰及英菲尼迪三大品牌的聚力与合力，打造燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵。

重点是技术与产品层。

1600万辆历程后，东风日产具备“造好车”底座，在21年合资造车经验里，东风日产高效整合股东双方的优秀技术DNA，完成由国产化到共同开发，再到启辰完全自主开发的蜕变，并承担日产NEV的开发。

未来，东风日产将构建更加开放、融合、敏捷的研发机制，技术研发转向全面开放、全面融合的自主创新，并与华为等科技公司合作，谋求电动化、智能化的技术竞争力水平快速跨越到行业第一梯队。

此外，研发思维将焕新，会和供应商、经销商伙伴、员工朋友“共创”，通过整合股东双方全球资源，融合合作伙伴力量，以中国速度、中国标准、中国资源实现新能源技术进阶。

而东风日产计划在未来3年推出7款新能源车型，车型包括轿车和SUV，动力涵盖纯电和混合动力，纯电轿车Epoch将成为首款上市的车型，计划在1年内推出量产版。

这需要体系助力。

营销方面，东风日产将拉通销售、市场、售后构建新生态，形成营销新的能力体系，同时与经销商伙伴开展深度共创改善收益。

品牌焕新落地方面，东风日产成立品牌管理委员会，围绕价值向上、品牌向上、管理向上，利用年轻活力团队推动，焕新日产品牌DNA。

……

最重要的是落地。你已经目睹探陆两驱6座车型在三个月内极速推出。还有营销创新与执行，启辰一改以往传播内容向用户单向输出的传统营销，转变为以用户喜闻乐见的内容驱动流量营销，带来“霸总”系列，以全员躬身入局强化执行落实的全民营销，通过小投入撬动大传播。

从根本性的思维切换，再到战略目标的精准制定，以及最终的迅速执行到位，这是21年栉风沐雨、1600万辆达成教会东风日产的生存本领，让它面对转型升级时能应激反应，带来新方案，让处于转型阵痛期的合资有了期待和想象。

End.

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