一场车展，本该是香车美女，科技盛宴，结果愣是变成了“碰碰车”现场，这智能汽车，到底是进步还是退步？
沈阳工业展览馆，闪光灯咔咔响，原本是给各路豪车“验明正身”的舞台，结果呢？一辆价值三十多万的问界M7 Pro，突然就“兽性大发”，横冲直撞，把别克、奥迪等等直接干报废了。现场那叫一个鸡飞狗跳，尖叫声、警报声，那“交响乐”，听得人心里直突突。
问界官方赶紧出来解释，说是“没开展车模式+驾驶员误操作”，这锅甩的，你信吗？汽车安全工程师李明（化名）第一个不答应，人家十五年经验在那摆着呢，直接开怼：展车模式要有双重保险，工作人员这么轻易就能“忘了”，这系统设计绝对有问题！你品，你细品，这话说得是不是有点道理？
说白了，车展“潜规则”可不少。记者一调查，好家伙，北上广的车展，展车模式管理都挺“随缘”。有德系品牌的销售经理偷偷说，为了挪车方便，撤展前提前解锁动力，这事儿业内都心知肚明。这为了省事儿，安全就靠边站了？
更让人心里没底的是，这次事故里，那个啥AEB（自动紧急制动）系统，压根就没启动！这玩意儿不是号称能自动刹车，防追尾的吗？结果呢？撞都撞上了，它还在“装睡”！更奇葩的是，据说这玩意儿“安全带未系不启动”，网友直接炸锅：不系安全带就活该被撞更狠？这安全逻辑，简直是“要命”啊！
说到这，想起2021年广州车展，理想汽车也出过类似的事儿，一辆理想ONE直接冲出展台。看来，这车展安全管理，真得好好管管了，不能老是“亡羊补牢”。
问界这事儿还没完，想当初，2022年9月，M7 Pro上市初期，交付就延期了，又是供应链问题，又是生产调整，搞得车主怨声载道。你说这质量品控，是不是有点问题？更尴尬的是，2023年4月，问界M5智驾版发布会上，自动泊车演示直接“翻车”，这技术水平，真让人捏把汗。
更劲爆的还在后面。2023年11月，华为和车企合作模式大调整，问界直接被纳入华为鸿蒙智行体系。这以后，问界到底姓“问”，还是姓“华”？这品牌独立性，会不会受影响？
说句实在的，现在车企都喜欢堆配置，激光雷达、算力芯片，恨不得把所有高科技都塞进去。咱能不能先保证最基本的安全啊？这车，说到底还是个交通工具，安全才是王道！就好像一块智能手表，连时间都走不准，要它有啥用？
这事儿一出，消费者心里那根弦，崩得更紧了。有车企高管转发“敬畏传统机械安全”的文章，结果评论区直接怼：“早干嘛去了？”这话说得，扎心啊！
别忘了，科技是把双刃剑，用好了能上天，用不好也能“翻车”。安全这事儿，可不能马虎。
这年头，消费者也不是傻子。
