终端优惠8万元,智能化、颜值都不错,买凯迪拉克CT5建议先去试驾

车海疾驰说 2024-10-30 05:21:03

随着人们消费的升级,中型甚至是中大型车也逐渐走进千家万户。面对市面上品牌繁多的车型,让不懂行的消费者找到一款适合自己的车也是难上加难。假如你看重操控,还想在价格方面有一定优惠的话,我认为上汽通用凯迪拉克旗下的中型车凯迪拉克CT5是个不错的选择。那么这款车究竟有怎样的表现,我们接着往下看。

凯迪拉克CT5是一款美系车,在我国市场上有着较高的地位,属于二线豪华品牌车型。新车目前有4个版本在售,官方价格指导价区间为28.97万元至34.17万元,定价低于豪华品牌“34C”,结合其终端8万元的优惠力度来看(详情请咨询当地经销商),性价比进一步提升。

凯迪拉克CT5的外观延续了凯迪拉克一贯的风格,机舱盖上隆起的筋线充满力量感,重新设计的泪痕式大灯更具辨识度。除入门版外,其余型号标配矩阵式LED光源,日行灯、自适应远近光和自动大灯等功能全部给到,齐全的配置可间接辅助行车安全。中网内部熏黑处理,外轮廓由亮银色饰条点缀,凸显精致与豪华。

凯迪拉克CT5顶部配有分段式可开启全景天窗,所以通透性也很有保障,贯穿式高腰线从前大灯出发将后尾灯连接在一起,配合内凹式侧裙,肌肉感大幅提升。根据版本不同,该款车的轮毂有18/19英寸之分,轮毂造型很有设计感,但如果能加入撞色设计的话,视觉效果会更好。

来到凯迪拉克CT5的尾部,整体由张力十足的线条勾勒而成,动感小鸭尾配合双边共双出排气口造型,营造出很强的运动气息。“Y”字形后尾灯与前大灯造型相似,点亮后能带来不错的辨识度。遗憾的是,除顶配版外,其余版本的电动后尾门均需要选装。掀开后尾门,能看到384L的后备厢,空间方面并不算大,不过后排座椅支持比例放倒,用户可根据实际需求灵活掌握。

进入凯迪拉克CT5的座舱,配色方面较为单调,大面积的软性材质包覆车门板、中控台、方向盘等多个区域,手感和质感都不错。33英寸一体曲面屏在时下较为流行,标配GPS导航、OTA升级以及车联网的多项实用性配置,基本满足消费者的使用需求,放在合资车领域中这样的表现并不算差。空调出风口下方保留了大量钢琴烤漆按键,一抬手就能对其进行操控,便利性大幅提升。鸡腿挡把手感较好,后方的旋钮可用来操控触控屏,我认为该配置有点儿多此一举。

身高180cm的我坐在凯迪拉克CT5前排,头部和腿部均能灵活伸展,同等状态下到了后排,腿部空间为一拳四指,坐垫对腿部承托性较好,但较高的地台凸起,中间乘客舒适性不强。同时还因为溜背式车顶缘故,后排头部空间也压缩为一掌,不适合高个子人落座。不过中高配版的座椅由Moil真皮包覆,细腻的手感和质感与座舱整体氛围很搭,加热、通风等舒适性配置也逐级给到。

动力上,凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT,最大输出功率为174kW,账面参数较为可观。通过试驾,我认为该款车转向精准,油门响应迅速,红绿灯起步也丝毫不拖沓。在高速上,凯迪拉克CT5动力储备充沛,加速迅猛,超车动作轻松自如,面对崎岖山路和弯道,底盘也能很好抑制侧倾。另外,新车的隔音效果不错,高速行驶也没有多余的噪音传递进来,能尽情感受嘈杂声。

总的来说,我认为凯迪拉克CT5最大的优势在于操控,智能化和外观方面也基本满意,但对于追求大空间的朋友来说并不是那么友好,所以如果你喜欢这款优惠力度大的凯迪拉克CT5,不妨去实体店体验后再做决定。

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车海疾驰说

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