星纪元ET 2025款增程版四驱正式上市，推出Max、Ultra、Premium三个版本，售价分别为23.98万元、26.98万元和28.98万元。新车首销期提供至高3万元权益，包括智驾功能、配置升级等优惠，同时全品牌置换可享2万元置换补贴，还有终身质保、免费流量及道路救援等，更多详情可前往当地4S店咨询了解。
外形上延续了老款的设计风格。引擎盖上带有肌肉线条，两侧采用刀锋结构，搭配贯穿环绕式大灯和细长条灯组。前脸为封闭式设计，横向肌肉线条与两侧导流槽相连，下部格栅扁平化，整体造型简洁且富有层次感。
身侧面设计以稳重为主，上部腰线贯穿车身，下腰线呈上扬趋势，搭配银黑相间的五幅轮毂。车身尺寸为4955x1975x1698mm，轴距3000mm，新增星汉灰、玄武灰、旷怡紫三款颜色。隐藏式门把手和无边框车门进一步提升了整体简洁感。新车最小转弯半径为5.65m，风阻系数为0.26Cd，兼顾操控性与空气动力学表现。尾部设计延续简约风格，宽体尾窗与贯穿式尾灯相结合，尾灯内部采用熏黑处理，增添运动感。横向肌肉线条贯穿车尾，与宽大的下包围形成层次分明的视觉效果。
内饰采用家族化设计风格，T型中控台布局对称，配备悬浮式15.6英寸2.5K LCD中控屏和10.25英寸液晶仪表盘，搭载高通骁龙8295P车机芯片，支持高精度连续性语音识别，反应迅速。椭圆形平底两幅方向盘搭配电子怀挡设计，操作便捷。贯穿式空调出风口与扁平化的中控台相得益彰，车内大面积采用皮革和软质材料包裹，提升质感。此外，还配备了50瓦手机无线快充和HUD抬头显示功能，进一步增强了科技感与实用性。
车内空间表现不错，得益于3000mm的长轴距，空间利用率较高。笔者身高1米75，坐进前排头部空间约为一拳，后排腿部空间超过三拳，头部空间也有一拳余量，乘坐舒适性出色。后备箱常规容积为546升，可轻松容纳三个大行李箱和若干背包，满足家庭自驾游需求。后排座椅支持四六比例放倒，容积可扩展至1835升，甚至能够应对拉货等场景。
车内座椅采用真皮材质，内部填充物软硬适中，提供良好的包裹性和支撑性。前后排座椅均配备加热、通风和按摩功能，提升了乘坐舒适性。第二排座椅支持靠背角度调节，方便乘客找到最舒适的坐姿。主副驾驶座椅还配备了腿托，进一步优化了长途驾驶的舒适体验。
搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，采用横置布局，最大功率为115千瓦，峰值扭矩达到220牛米。发动机热效率高达44.5%，燃油经济性表现出色，可使用92号汽油。油电转化效率为3.7kWh/L，进一步提升了能源利用效率。
前后双电机，电动机总功率为245千瓦，总扭矩达到634牛米，百公里加速时间为4.8秒。配备智能扭矩分配系统，分配范围为0-100%，响应时间仅为0.02秒，能够快速适应不同路况需求，提升驾驶稳定性和操控性。
采用磷酸铁锂电池，电芯由国轩高科提供，电池容量为41.16kWh。WLTC工况下纯电续航里程为200公里，综合续航里程可达1300公里。支持400伏快充，电量从30%充至80%仅需0.24小时。WLTC馈电油耗为5.9升/100公里。
采用电动四驱系统，前悬挂为双叉臂式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，搭配20寸大轮毂和空气悬挂，可变悬挂软硬高低可调。在日常代步场景中，悬挂系统能够有效过滤城市路面的颠簸，提供舒适的乘坐体验，同时转向精准，车身稳定性出色，适合城市通勤和高速巡航。在轻度越野环境下，悬挂可调至较高位置，提升离地间隙，增强通过性；电动四驱系统能够智能分配扭矩，应对湿滑或非铺装路面，确保车辆稳定性和脱困能力。
中高配车型配备了30颗高性能传感器，包括12个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个速腾聚创激光雷达（126线，点云数量150万/秒），并搭载亚米级高精定位系统和高精度地图。两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力为508 TOPS，支持全场景智驾辅助功能，包括高速领航NEP、城市领航NEP、智能泊车等。车辆还标配自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车功能，进一步提升了驾驶便利性。
星纪元ET 2025款增程版四驱是一款适合家庭使用的SUV，空间宽敞，后备箱灵活多变，能够满足日常出行和长途需求。车辆搭载增程系统与电动四驱，续航表现优异，兼顾动力与燃油经济性。智能驾驶功能丰富，底盘调校兼顾舒适与操控，适应多种路况。建议前往4S店试驾，亲身体验其综合表现。
