随着造车新势力的声量越来越大，如今不少传统燃油车企在新能源汽车的领域里也开始动作频频，即便是能够在燃油车作为国内一线车企代表的奇瑞汽车，它如今也正积极地向新能源汽车迈向了转型的步伐。在11月9日的奇瑞风云新能源之夜，奇瑞汽车正式宣布，它将借助全新的风云系列，向新能源汽车市场发起“饱和式”的进攻。

那么可能很多人会感到好奇，“饱和式”的进攻究竟能饱和到什么程度？讯哥就给大家来看一张奇瑞风云新能源之夜的现场图。图片中就显示，奇瑞汽车将在两年内推出11款车型，平均算下来的话，奇瑞将会在每两个月就推出一款车型。

此外，奇瑞全新的新能源系列“风云”系列，它将会基于新的平台打造而成，同时风云系列还将使用全新的LOGO，并且其中的两款概念车风云A9、风云T11在发布会上进行了首发的亮相。另外，奇瑞官方还承诺了风云A9和风云T11的量产版本也会尽快上市。

可能还有些人不能理解，为什么奇瑞的新能源系列要以“风云”来命名，实际上，很多老车迷应该都知道，“风云”这两个字对于奇瑞汽车而言，它是有着特殊意义的。

不知道大家是否还记得，早在1999年的时候，奇瑞所生产出来的第一款车就被命名为“风云”。因此，“风云”也成为了见证过奇瑞自主造车初始阶段的车型，同时它也成为了奇瑞整车出口海外的起点。

记得当初的风云轿车就凭借着高性价比实力，第一年实现销量超过28000台，到2002年，年销量直接突破50000台。此后的26年里，奇瑞汽车在国内外汽车市场的影响力不断增强，市场业绩不断攀升。这也就不难看出，本次发布会所亮相的风云A9和风云T11这两款概念车型，它们从诞生以来，就被奇瑞汽车给予了厚望。

目前来看，风云A9作为一款定位为B级的轿车，它采用的是“上善若水，随风而生”的设计理念，整车的造型设计十分简洁、灵动，前脸部分所搭载的星光点阵式格栅辨识度很高，两侧大灯内部的三角形光源也是设计得十分独特，攻击性很强。

风云T11作为一款定位为大型的混动SUV，它就展现出了“天圆地方，宜动宜静”的一面，整车的设计理念流露出一股大气、稳重、富有韵律的风格。从外观方面来看，风云T11的前脸采用了封闭式的造型，其中的贯穿式LED大灯组，搭配上两侧增加的多条水平LED灯带，使得整车看起来十分具有科幻感和未来感。

虽然说风云A9和风云T11的内饰并没有完全曝光，但是奇瑞的官方表示，风云A9将会搭载零重力座椅+全场景的AI功能，同时还将会拥有10个安全气囊+远程安全气囊以及L3+级别的辅助驾驶能力；风云T11则是采用了六屏联动超感知AI座舱，内部的布局为6座，并且会配备双全景的顶篷，第二排的座椅可横向移动。另外，风云T11将会支持AI大模语音助手、5G网络、高速OTA迭代。

除了这些以外，在动力配置方面，风云A9采用的是前双叉臂后五连杆悬架配备CDC磁悬浮悬架，0至100公里的加速度为5秒级，纯电的续航里程也达到了200公里，综合续航里程超过1400公里；风云T11将搭载智能四驱系统、激光雷达、NOP城市驾驶辅助等功能，在快速充电模式下，风云T11仅需19分钟即可将电池从30%充电至80%。

另外，奇瑞还在奇瑞风云新能源之夜的会场中公布了C-DM“鲲鹏超能混动”混动平台的一些细节：其中就包含了0-100公里/小时加速4.26秒、最高时速240公里/小时、WLTC的百公里油耗为4.2升/小时、纯电动续航里程为200km+，WLTC综合续航里程为1400km+等等。

从本次的奇瑞风云新能源之夜发布会来看，奇瑞汽车在新车型和品牌规划方面，都已经在竞争激烈的新能源市场中做好了充分的准备，风云A9和风云T11不仅以东方的设计诠释了奇瑞的独特美学。相信在雄厚的整车制造资金、强大的整车制造技术的加持下，奇瑞汽车必然会在中高端新能源汽车领域中达到新的高度。