作为聚焦中大型高端运动纯电轿车市场的车型，领克Z10虽还未正式上市，但它却深受广大车迷所关注。毕竟，大家伙儿都想看看它的真正水平。近期，领克Z10完成了工信部申报，这也使得它的一部分信息得以曝光。

根据工信部信息显示，领克Z10的长宽高达到了5028x1966x1468mm，是一款不折不扣的中大型车。在“明日格调”设计语言，以及优雅车身曲线的加持下，领克Z10的外观并不臃肿，反而将现代与永恒完美呈现，这对于一辆身长超过五米的车而言，实属不易，展现了设计师的深厚功力。

与此同时，领克Z10在性能方面的表现，也为其他纯电车企提供了新的思路。在总功率达580kW的双电机四驱系统加持下，领克Z10拥有最快3.5秒的零百加速成绩，属于纯电车型中的第一梯队，但并不是“冠军候选人”。不过，领克Z10在操控方面的表现，或许是其他纯电车型学不来的。工信部显示，Z10将配备采埃孚ABS防抱死制动系统等配置，搭配上此前公布的dTCS系统、双腔空悬和CDC连续可调电控减震系统，领克Z10在操控性能方面很有可能将展现出来阶段纯电车型的最高水准。毕竟，只有操控基因+性能参数相结合，才能实现速度、舒适和安全的“三感合一”，而这也是领克Z10所追求的。

另外，用户在安全层面的需求，领克Z10也继续坚守，欧规只要求测一个点的电池侧面柱碰测试，领克为这套名为“金砖电池”的磷酸铁锂电池安排了30个点的“魔鬼测试”，将电池安全保障做到极致。可以说，在安全这一块，领克一直位列车企当中的第一梯队。

从现阶段所曝光的所有参数信息来看，领克Z10各大层面的表现都拥有同级别的水准，甚至连座舱配备的 AMD S2000 芯片，其算力都达到了高通8295芯片的1.8倍，保证了其第一梯队的智能水平。作为领克品牌的重要成员，领克Z10在各个维度都做到了从用户需求出发，力求为消费者提供更高价值的选择。现阶段，领克Z10所公布的信息还只是“冰山一角”，相信它身上还有更多值得我们期待的特性。