10月26日17时，历经51小时连续浇筑，中交二航局四公司承建的池州长江公铁大桥3号主墩承台第二次混凝土浇筑顺利完成，标志着主墩承台浇筑全部结束，3号主墩即将进入主塔施工阶段。

池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，全长3108.5米，主桥长1768米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，其中北主塔高282.7米，为钻石型钢筋混凝土桥塔。

3号墩为北主塔主墩，采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台平面尺寸为75.6米×47.6米，面积相当于10个标准篮球场大小，厚度为7米，共使用钢筋4300余吨、浇筑混凝土约25600立方米。此次为承台第二次浇筑，浇筑厚度3.5米，主塔塔座浇筑40厘米，采用4台汽车泵+14套的“超长防离析串筒”配合罐车自卸浇筑工艺，灌注能力每小时300立方米以上，一次性浇筑混凝土达13500立方米。

池州长江公铁大桥3号墩承台施工环境复杂，结构规模尺寸大，混凝土连续浇注时间长、一次浇注方量大，对项目部的生产、调度、组织及保供能力提出了很高要求。为确保承台混凝土浇筑质量，项目团队提前谋划，制定了详细可靠的专项施工方案，对人员配备、机械配置、监控检测、安全管控等方面作了周密安排。项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，对浇筑方案进行多轮讨论和细化，统筹协调混凝土供应、配合比设计、机电设备、监控监测、交通保障协调等工作。施工过程中，采用分层递进的施工工艺，从上游向下游方向进行浇筑。技术人员对混凝土性能、分层厚度和振捣过程进行严格控制，对围堰的应力应变、施工平台的沉降位移情况进行监测及分析。采用大体积混凝土智能温控系统，实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，精准控制混凝土内部温度，确保混凝土浇筑质量。

大桥建成运营后，将成为安徽省内第6座跨江公铁大桥，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，完善过江通道布局，推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。

来源 中交二航局四公司