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深惠城际铁路大鹏支线工程先开段一工区

10月26日，随着盾构刀盘缓缓驶入大鹏站，深惠城际大鹏支线大鹏～新大区间右线盾构顺利贯通。至此，深惠城际大鹏支线首座盾构隧道顺利贯通，为大鹏支线实现通车目标奠定了坚实基础。

深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途径龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长39.387千米，是粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，建成通车后可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏新区的综合交通压力，这对大鹏新区建设世界级滨海生态旅游度假区和全球海洋中心城市集中承载区具有重要支撑和促进作用。

大新盾构区间右线共计2633米，区间最大埋深86米，最小埋深8.2米，自2022年9月始发以来，先后成功近距离穿越110KV高压电塔、大鹏综合管廊、农家乐、De315中压燃气管、坪西路、大鹏国土所、大鹏国税局等建构筑物；区间上软下硬地层众多，沿线“孤石”发育，地质条件较为复杂，施工难度较大，潜在风险比较高。

为保证盾构平稳掘进，项目认真组织风险辨识，制定科学合理的掘进方案。“孤石”地层采取了深孔爆破预处理技术，穿越重大风险前采取预加固措施，利用HSP超前地质预报、地表空洞探测等技术措施，保证了盾构隧道平稳有序施工。盾构下穿坪西路前认真落实各项保证措施，积极组织防坍塌实战演练，落实提级管控相关要求，并与政府部门建立联动机制，全方位筑牢施工安全屏障，为区间隧道的高质量贯通创造了有利条件。

（马永号、李明）

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平岑高速公路路面第一分经理部

10月26日，随着最后一车上面层沥青混合料摊铺、碾压结束，平岑高速公路路面第一分经理部沥青上面层试验段摊铺完成，标志着项目正式进入沥青路面施工的关键阶段。

沥青上面层施工是路面施工工序的最后一步，是路面施工的核心步骤，也是衡量工程品质的关键环节。本次沥青上面层试验段位于K0+770-K1+275左幅，全长505米，压实厚度4厘米，宽11.25米。

为确保沥青上面层试验段摊铺作业的高质量和高标准，项目多次召开专题会议，研讨施工方案，优化沥青混凝土配合比及施工工艺，做到事前交底、事中控制、事后总结，确保试验段一次成优。

（李佳幸）

来源 中交二公局三公司