冷门飞行器72
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80年代单座攻击型T-610
德州工程和制造公司的教练机
AJI T-610
德州工程和制造公司，Texas Engineering & Manufacturing Company，通常使用其缩写简称TEMCO，或者翻译为德工，是一家著名的美国航空制造商。在1960年代公司和达拉斯地区的另一家电子公司 Ling-Altec，以及著名的钱斯·沃特集团合并，成立Ling-Temco-Vought 或 LTV，是20世纪下半叶五角大楼的主要航空供应商之一。@nordland 今日头条 原创首发
AJI T-610
德工 TT-1 Pinto
德工 TT-1 Pinto
但是我们今天的故事要回到LTV合并之前，1955年，德工向当时的美国空军提出了 Model 51 Pinto 轻型教练机方案。以响应空军对喷气动力初级教练机的竞争。这个方案更为知名的称呼是海军代号TEMCO TT-1，两个T分别代表德工和教练机。
德工 TT-1 Pinto组装车间
Pinto是一架平直中翼前三轮起落架的教练机，使用前后布局的封闭式驾驶舱，由一台大陆汽车J69-T-9（许可制造的透博梅卡Marboré）喷气发动机提供动力，从机身两侧翼根下方的进气口进气，从后机身下方喷出，使用常规的倒置T型尾巴。作为初级教练机没有武装。
德工 TT-1 Pinto
这架小飞机设计简洁有力，1956年3月26日完成首飞，但此时空军已经选择了塞斯纳T-37（model 318），原型机被送往帕塔克森特河的海军航空测试中心（NATC），在那里和竞争对手做海军教练机的对照飞行测试。TT-1配备了许多与作战喷气式飞机相同的功能，包括弹射座椅，液氧设备，气动刹车，以及典型的飞行控制和仪表板。
德工 TT-1 Pinto
尽管飞行特性被认为是良好的，但由于动力略有不足。但海军还是对TT-1兴趣更大，引入作为舰载教练机的演示开发用途，最终在1958年前只生产了15架，1959 年，这些飞机在佛罗里达州彭萨科拉的空军训练司令部服役，并用于训练计划演示，测试使用喷气动力教练机进行初级飞行训练的可行性，到1960年底因为性能不足，海军退役了全部TT-1并出售。
海军涂装的德工 TT-1 Pinto
重新发现 AJI T-610 Super Pinto
AJI T-610
1968年，美国喷气机工业公司（AJI）（后来成为湾流宇航公司）重新启动了了TT-1Pinto 项目。使用2,850 lbf （12.7 kN）的通用电气 CJ610引擎（J85 的民用版本）取代J69 。这架飞机被重新命名为T-610 Super Pinto，于1968年7月28日首飞
AJI T-610
T-610 Super Pinto最增大了发动机进气口，并将机身延长10英寸以适应新发动机，改进了机翼，增加翼尖油箱以及两个翼下挂载点，改进的后掠垂直尾翼。这架飞机飞得很好。改进后功率提高了三倍，与原始设计相比，重量仅增加了 1971 磅。
AJI T-610
AJI对性能非常满意，并参加了1971年美国空军的“铺路-硬币”（PAVE COIN）反游击飞机的选型试飞。此外还向土耳其军方推销。不过并未收到任何订单。
AJI T-610参加 铺路-硬币
菲律宾生涯 T-610“卡利”
马尼拉博物馆的T-610“卡利”
最终1976年，AJI决定出售整个项目，买家是菲律宾政府。在协议中，菲律宾以125万美元买断了Super Pinto设计的所有权利。
菲律宾空军（PAF）获得了制造飞机制造的工作图，专利，设计，以及一个美国制造的原型，该原型成为第一架菲律宾的T-610“卡利”或“鹰”（Calí或Hawk），还有一个额外的机身。
T-610“卡利”
第二架T-610是在当地生产的，编号44233 和 44234两架飞机在马尼拉进行了令人满意的飞行测试，为菲律宾建立国家飞机工业的野望的里程碑。“233”仍然采用有原始的一体式座舱盖，而“234”具有两段式的新座舱盖。
T-610“卡利”
随后卡利计划开始遇到经济问题，马科斯政府垮台后，该项目被搁置。
与中国擦肩
单座攻击型T-610
1980年代以后，T-610还有几次复活机会。在 1980 年代中期，几个不同的版本成为可能的生产目标：一架单座轻型攻击机，一共六个机翼挂架，可携带多达 1,600 公斤的载荷用于反游击COIN 任务，第二个是可快速在教练机和攻击机之间转换的教练/攻击机。
第三个可能的是具有更宽的加压舱的行政版本，可容纳五名乘客。当时，巴基斯坦空军预见到卡利可能是其比奇T-34导师，SIAI-Marchetti SF.260和北美T-28D特洛伊木马，洛克希德T-33甚至北美F-86F佩刀的替代品，但最终未能引进。
在1988年的范堡罗航展上，美国公司Avstar Inc宣布与中航工业沈飞达成合作意向，以Avstar T-100 Super Mustang （超级野马）的名义在沈阳组装T-610的最新型号，新飞机将使用2,950 lbf （13.1 kN）的军用版本通用电气J85引擎。不过他们似乎忘记了T-610的国际市场销售权在1978年已经出售给了菲律宾，最终这个项目一无所获。@nordland 今日头条 原创首发
型号
T-610型
翼展，m
9.09
长度，m
9.57
高度，m
3.30
机翼面积，m2
15.18
空重，kg
1451
最大起飞重量，kg
2415
发动机类型
1 通用电气 J85 涡轮喷气发动机
非加力推力，kN
1 x 13.12
最高速度，km/h
843
巡航速度，km/h
645
实用范围，km
1570
服务上限，m
15240
机组 ，人
2
装备：
战斗负荷 - 两个悬挂装置高达 512 公斤：两个7.62 毫米机枪吊舱、2 个 70 毫米 NUR 发射器或总重量高达 400 公斤的轻型炸弹。
