作者丨许亭亭编辑丨舒本华
保时捷的财报出来了，全年营业收入401亿欧元，同比下滑1.1%；营业利润下降22.6%至56.4亿欧元。
营业利润下降背后，保时捷全球销量承压。
2024年，保时捷全球共销售汽车31.1万辆，同比下滑3%。目前，保时捷在全球分为五大市场，分别是北美市场、欧洲（不含德国）市场、德国市场、其他海外新型市场和中国市场。
去年，保时捷在中国市场的交付量为5.69万辆，同比大跌28%，成保时捷唯一销量下滑的地区；不过，在其余四大区域均实现了增长。曾连续八年是五大市场销量冠军，在2023年被北美超越，2024年在被欧洲超越，如今已沦为第三大市场。
保时捷在欧洲（不包括德国）交付了7.59万辆，同比增加8%；在德国本土市场交付3.59万辆，同比增长11%；北美交付8.65万辆，同比增长了1%；其他海外新兴市场销量增长6%至5.55万辆。
回顾过往，保时捷在2001年进入中国市场，此后销量不断攀升，2015年中国成为保时捷全球最大的单一市场。2021年，保时捷在中国的销量达到9.57万辆的顶峰。
2022年，保时捷在中国的销量出现了20年来的首次下滑，当年交付9.33万辆，同比下滑2.5%；2023年，保时捷在中国交付量为7.93万辆，同比下降15%；至2024年，保时捷在中国的跌势仍未止住。
保时捷连续三年在中国的销量下滑，降幅高达 40%。三年缩减了3.88万辆。
中国市场影响了保时捷全球业绩表现。2024年，保时捷的营业利润率为14.1%，同比下滑3.9个百分点。
保时捷CEO奥博穆在财报会上列举公司在2024年面临的三大挑战，中国市场问题排在第一位。影响保时捷2024年业绩的另两个因素是电动化转型不及预期、部分供应商网络中断。
为了降低成本，保时捷计划裁员3900人。在2029年之前，保时捷计划通过退休、自然离职和减少招聘等方式，削减1900个工作岗位。其余2000个工作岗位在固定期限劳动合同到期后不再续约。
保时捷称，2025年下半年，公司还将就另一项结构性方案与工会谈判，公司效率有望进一步提升。
值得一提的是，中国造车新势力企业正在谋求产品线扩张，豪华车型和跑车是两大探索方向，保时捷可能无法获得喘息之机。比如小米汽车首款车型SU7外观与保时捷Taycan车型相似。2025年2月，小米又推出SU7的Ultra版本。在售价公布之前，小米汽车特意宣布，Ultra版本打破了原本由Taycan保持的上海国际赛车场最快圈速记录。
公开资料显示，保时捷2022年9月29 日在法兰克福证交所上市，代码 P911、发行 9.11 亿股，两个数字都是致敬公司最经典的 911 跑车系列。上市后保时捷市值一度超过母公司，是全球第三贵的汽车公司。
保时捷的母公司为大众公司，目前也处于裁员中。据悉，众汽车集团旗下汽车品牌保时捷、斯柯达，和大众汽车集团旗下软件子公司Cariad，裁员数量分别为3900、1600、8200人，约13700人饭碗不保。
