BMW M总裁/首席执行官范梅尔先生

这应该是我第10次来中国，上一次来是在2019年。我发现从2019年到现在中国和成都的变化都非常大。很高兴能够再次回到中国，也很开心能与机会和各位交流。

——BMW M总裁/首席执行官范梅尔先生

2023年，BMW M全球市场销量首次超过20万辆。今年希望能够保持这一强劲的增长趋势。2023年M在中国市场的销量达到近8,000台，中国市场对于M来说具有非常大的潜力。说到今年的销量表现，前三个季度，M全球销量同比增长了2%，所以今年的销量应该会创新高。

BMW M总裁/首席执行官范梅尔先生（右侧）

关于中国市场的发展，也对于纯燃油动力和新能源动力的发展进行了交流，长远来看，BMW M的策略是不同技术路径并行发展。不会放弃其中某一个动力系统，也不会单独选用其中某种动力系统。但从总体趋势来说，电动化具有不断增长的发展空间。之前在性能车领域我们推出了电动车型，比如BMW i5、BMW i4、BMW iX都有电动性能车型。现在我们又将电动化的发力点放在高性能车细分市场，包括新的架构、四电机设计布局等等。当然也有车主粉丝希望保留油车的驾驶感受和体验，在燃油车这个技术领域我们也会继续发力不会放弃。涡轮增压V8发动机、内燃机这块我们还会继续进行优化和改良，同时把排放水平进一步降下来。其他的技术路径也都是在一同发力，包括纯电和混动技术，比如刚才提到的四电机解决方案、新的中控台布局设计等等。不会说某一个车型就是最后一代纯油的技术方案。

关于中国近几年出现的所谓新能源性能车，对于这样的发展趋势，范梅尔也表达了自己的观点，运动车型在中国是新兴市场，发展非常快，中国汽车厂商对于这个细分市场非常感兴趣，纷纷入市，因为这个市场确实有很强烈的吸引力，充满着激情。这样的发展我们是乐见其成的，因为这可以帮助我们去普及运动车型的发展，让大众更多了解和接触这样一种运动车型的生活方式，所以未来这一趋势在中国市场还会进一步加速。接下来要做的就是如何能够把这些更强的技术指标和性能以及更强的操控力能够结合到一起。现在进入这个细分市场的车型越来越多，汽车动力也是越来越大。但是我们不能光去看动力、零百加速时间等等这些单一的技术指标，更重要的是去看操控性能，怎么样更好地实现人车合一、人路合一。所以未来几年会看到更多新车涌入这个竞争激烈的市场，其实就像赛车上赛道一样，我们认为在这个赛道里面要想超车还是要操控为王。BMW M有52年的赛车传承，我们有足够的技术积累，对于在这样一个“比赛”中领先我们是有信心的。

最近纽伯格林赛道出现了很多中国车型的测试，范梅尔表示，纽北赛道可以说是全球最复杂也是最具挑战性的赛道。每款M车型都要在纽北赛道进行测试，不是随便跑一两圈就可以，而是都要跑满8,000公里才能得到所有相关认证，才能够成功下线。现在也有其他车商在纽北进行测试，在复杂路况下测试他们的车型能够跑多快，我们还是乐见这一变化的。

BMW M总裁/首席执行官范梅尔先生

关于下一代M3，范梅尔也进行概况性的介绍，下一代M3会提供纯电车型方案，目前正在研发过程中。这一纯电驱动系统会配备四个电机和高度集成的驾驶动态控制系统，动力性能会达到全新的高度。与此同时，也有部分M3车主表示，还是喜欢燃油驾驶感觉，所以这个技术路径我们也是并行在做研发的。这个也体现了我们的市场策略，市场有需求我们肯定会做出响应。

最后关于全新一代M5，加入电气化之后，车身重量增加了500公斤，这与包括M品牌在内的性能品牌，造车轻量化理念是违背的，范梅尔表示，一方面，我们是保留原有V8涡轮增压发动机，因为全球M车主对于这个发动机还是有非常强烈的热情；另一方面，我们要遵守相关国家环境和监管方面的要求，所以引进了混动系统。在纯电续航里程、二氧化碳排放量等方面相关国家都有要求，欧盟是有50公斤二氧化碳排放上限，所以我们是把V8涡轮增压发动机跟电机结合在一起，来实现混动的动力布局。

采用这个新的动力方案之后，整车重量增加，增加的这些重量如果不经处理会为开车带来影响。所以我们的整车方案也要进行调整，来抵消掉这些额外的重量。比如：我们的电池布局经过精心的设计，放在车的底盘下面，车轴下面，使得整车重心进一步下移，全车的可操控性也得到了改善。我们还引入了整体转向系统的一些功能，在高速和低速的全速域都可以保持非常稳定的转向表现。车的轮距也进一步加宽，让动力系统的布局更加合理化。所以这是一个整体设计上的改进。整个车体宽度也增加了，车主其实也喜欢更宽的车体。在聊试驾体验的时候，就有同事反馈说虽然增加了重量，但实际驾驶的时候根本感觉不出来，这就是因为我们采取其他一系列措施来抵消额外的重量。

对于赛车来说必须有性能窗口才能得到最好的驾驶体验和最好的成绩，增加重量之后必须有其他一系列综合解决方案，使得我们始终是处于最好的性能窗口。V8发动机加电机这样一个混动解决方案，使动力得到进一步改善，能够达到727马力，扭距最高峰值是1000牛米，使得运动表现更加突出。而且用了电机之后反应速度非常快，能够实现零秒瞬时反应，比前一代的表现更为突出。