“我们的全新概念车将在11月亮相。”9月2日，奥迪上汽合作项目CEO宋斐明在接受采访时，首次披露了奥迪与上汽联合开发电动车项目的最新进展。

5月20日，奥迪与上汽集团、上汽大众宣布已签署合作协议，进一步加强地方合作。奥迪将与上汽集团联合开发了智能数字平台，该平台将打造全新一代奥迪纯电车。

新车介绍

关键词：规划了三款新车型，2款轿车、1款大型SUV，18个月之内都会陆续推出，全新智能数字平台打造，使用“audi”标，智驾L2++，只做纯电，宁德时代电池。

双方将开发三款电动车，分别覆盖B级车和C级车细分市场。宋斐明表示，今年11月份公布的新车将会非常接近量产车型，该车将在明年下半年正式问世。

根据计划，在首款车的概念车亮相之后，奥迪与上汽合作的第一款量产车将在2025年下半年问世，之后双方还将推出两款纯电动车型，一款是大型纯电SUV，一款是大型纯电轿车。“我们希望通过这三款车吸引年轻一代的消费群体。”宋斐明说。

当前奥迪上汽合作项目，在上汽奥迪中独立运营，包括研发、销售等环节。“奥迪总部派出了50多个专家来上海参与这个项目。”宋斐明向记者表示，这是奥迪发展史上第一次在大众集团之外，与中国企业进行这样的合作。

但这并不意味着双方合作的首款车型将失去奥迪车的特色。此前，曾有媒体报道奥迪上汽的合作车型将使用“audi”标，而不是消费者所熟悉的四环标识，对此宋斐明回应称，“我们当前不能确定所有细节，但可以确定的是，当你看见这款车，就知道它就是一辆100%的奥迪车，不会有怀疑”。

智驾L2++

使用momenta的技术，在智驾能力上达到L2++水平，对标新势力。不过据透露，智驾的供应体系上，奥迪不会只保持一个合作伙伴。

只做纯电、搭载宁德时代

而在电池供应商的选择上，奥迪上汽的产品将会使用宁德时代的电池，且车型只聚焦在纯电领域，目前还没有增加插混或增程车型的计划。

价格上

“在价格定位上，我们的产品不会再只对标奔驰和宝马，比如蔚来、理想等都是我们的研究对象。但这并不意味着，我们会参与价格战。”宋斐明认为，价格战只会损害品牌，“没有任何好处”，并表示，新产品将会给出一个诚意满满的价格。同时，奥迪上汽的产品不会参与任何形式的价格战，现在的任务是用最快的速度拿出产品。

速度决定成败

除此之外，上汽奥迪双方联合开发的新产品将采用“同一个品牌，同一个渠道”的模式进行销售。在上汽与奥迪未来联合开发的新产品上市之后，这些产品会以“奥迪”的品牌在这些渠道中销售，并且不会再单独分出一个新的网络来。

人物介绍

宋斐明就是一个很关键的角色，他此前是奥迪汽车股份公司A级到C级细分市场电动车型系列负责人，并在大众汽车集团拥有25年的工作经验。而且，宋斐明所代表的德方管理层拥有一票否决权。在汇报层级上，宋斐明直接汇报给德国奥迪CEO，而并不是奥迪中国CEO。因此，该项目真实的地位非常高。

“这是奥迪在中国的第一个项目，只是最后选择了上汽作为合作对象。”奥迪中国一位内部人士表示。

面向群体

“奥迪上汽的产品更关注高端智能层面，而PPE产品则侧重高端电动豪华。所以奥迪上汽的产品在设计和智能化上将更偏向年轻一代，是去寻找高端客户群体中愿意接受新技术、新理念的群体。”一位不愿透露姓名的奥迪中国工作人员对记者表示。

未来影响、战略意义

宋斐明表示，在中国的高端豪华汽车市场中，有足够的空间容纳奥迪在不同的细分市场推出不同的产品，而奥迪上汽的合作项目不只是一个试验田，而是要打造一个全新的合作机制。

这或许对奥迪乃至中国豪华车市场的未来都会产生深远影响，也希望在未来的规划合作上，奥迪能在新能源领域的展现出同油车般的产品力。