最近的固态电池实在太火了！正当大家都以为固态电池实现弯道超车，把所有车系甩了一条街的时候，比亚迪坐不住了，以一己之力硬刚，直接放出了大招！

3月27日，在比亚迪2023年财报投资人沟通会上，董事长王传福称，今年5月将推出第五代DMi混动技术，馈电油耗降至2.9L/百公里，满油满电续航2000公里。据悉，第五代DMi混动技术将会首先搭载在秦L车型。

好家伙！满油满电续航2000公里！比现在量产的固态电池足足多了1000公里，这实力就是在妥妥的硬刚固态电池啊！明眼人都能看出来，这回比亚迪是彻底拼了，必须把实力摆在你们面前！

众所周知，比亚迪 DM-i 超级混动技术是串并联混动技术，以电为主，采用电机和电池供能为主、发动机辅助的架构。DM-i 超级混动技术具有快、省、静、顺、绿，即加速快、油耗低续航长、驾驶似纯电无焦虑、降低油耗与噪音、燃油经济性高等优势特点。

然而，万万没想到的是，比亚迪第五代 DMi混动技术更让人惊艳，该技术继承前几代优点，在燃油经济性、动力性能及排放控制等方面得到了显著提升。

比亚迪第五代 DMi混动技术在保证强劲动力的同时，实现更低的油耗和更少的排放，百公里馈电油耗2.9升。并且其通过优化发动机与电动机的协同工作，以及先进的能量管理系统，能够在保证强劲动力的同时，实现更低的油耗和更少的排放。怪不得王传福敢宣称，第五代DMi混动技术，满油满电续航2000公里，现在看来，果然名不虚传！

比亚迪第五代 DMi混动技术经过多代发展，技术相对成熟，具有较高的可靠性。相较于固态电池，成本相对较低。且可通过燃油发动机延长续航里程，减少续航焦虑。但因为比亚迪的刀片电池是磷酸铁锂电池，电池能量密度相对较低，整体能量利用效率可能不如固态电池。

而固态电池不仅充电速度快，而且不受温度限制，能量密度高，续航里程达到1000公里。更重要的是，由于固态电解质具有不可燃性、无腐蚀性、无挥发、不会漏液等特性，化学性质更稳定，穿刺后也不用担心安全问题，但技术复杂、工艺不成熟，成本高。

总的来说，比亚迪第五代混动DMi技术与固态电池相比，各有自己的优势特点。王传福称，因比亚迪车型供不应求，公司 5 月将据市场情况切换第五代 DMi 车型，且预计新技术热度持续 1-2 年。如果到那时固态电池还未得到量产，那么比亚迪先发制人这招，就会赢得先机占领市场。