美国中部时间9月23日，一辆载有 12 辆艾布拉姆斯坦克的BNSF-5677 列车穿过密苏里州拉普拉塔，向西南驶往堪萨斯城，最终抵达西海岸。

这些采用三色迷彩涂装的M1A2T坦克到达西海岸港口后，将被装船运往湾湾岛。据悉，台伪军将于今年12月接收38辆M1A2T坦克。

M1A2T 是经过改装的定制版 M1A2'X'，其炮塔结构和瞄准具与 M1A2 SEPv2 相同，但机载电子设备与 M1A1 SA 标准相同。其大部分子系统与 M1A2S 或 M1A2K 类似。

作为 M1A2T 改进的一部分，辅助冷却和动力系统 (ACPS) 安装在炮塔后部的后炮塔尾舱中，取代了旧的热管理系统 (TMS)。ACPS 也安装在科威特 M1A2K 上。

值得注意的是，M1A2T 车体保留了 M1A1 式前照灯护罩，与美国 M1A2 SEPv2 不同。更不用说 M1A2 SEPv3 还配备了加长的系留眼。

与采用基线绿色迷彩的M1A2T原型车（由M1A2K改装而成）不同，交付给弯弯的M1A2T生产车配备了三色迷彩。

接下来谈谈内部的变化

根据 GDLS 提供给台伪国防部的 M1A2T 布局幻灯片，M1A2T 的 TC 保留了指挥官显示面板 (CDP)，后面有一个 CROWS-LP 武器站控制面板 (WSCP)。值得注意的是，M1A2T 有一个定制的弯弯 BMS，带显示器。

与配备 CROWS II/-LP 的 M1A2 SEPv2 一样，M1A2T 有两个控制手柄，分别用于操作炮塔和 CROWS-LP。然而，M1A2T 使用升级版坦克指挥官面板 (UTCP) 来控制主电源、烟雾弹和 NBC 设备。UTCP 也用于 M1A1 SA。

炮手瞄准器与 M1A2 SEPv2 相似，但 M1A2T 保留了 M1A1 弹道计算机控制面板 (BCCP)，而不是数字改进型炮手控制显示面板 (iGCDP)。

驾驶员前方有一个显示器，用于检查后视传感器系统 (RVSS) 的图像。M1A2T 的驾驶员有一个独特的驾驶员控制面板，但它不是 M1A2 SEPv2 的改进型集成显示器 (iDID)。

无线电装置已配置为弯弯的 CS/VRC-191，以最大限度地提高与其 CM34 轮式步兵战车的通用性。

根据 ACC 发布的文件，M1A2T 使用重新设计的炮塔/车身网络盒 (RTNB/RHNB)，这意味着它无法像 M1A2 SEPv2 的改进型炮塔/车身任务处理单元 (iTMPU/iMHPU) 那样存储 FCS 的相同关键数据。

根据美国陆军合同司令部发布的招标文件，弯弯M1A2T坦克配置为模拟/数字混合型号，具有与M1A2S相同的M1A1型车体车载电子设备，但配备重新设计的车体网络盒（RHNB）而不是SEPv2的iHMPU。

总体而言，M1A2T 是一款专为弯弯伪军设计的定制模拟/数字混合艾布拉姆斯坦克，充分利用 AIM 计划中的组件，为外国客户提供低成本的 M1A2 SEP 解决方案。

坚决反对台独