勒克莱尔坚信，若法拉利车队想要挽救他们正逐渐渺茫，争夺2025年F1世界冠军头衔的希望，就必须更加重视如何从SF-25赛车上榨取更多的单圈速度。
勒克莱尔在沙特阿拉伯站中有着亮眼的表现，不仅大幅领先陷入挣扎的队友汉密尔顿，更成功登上颁奖台替法拉利车队取得本季的首个颁奖台完赛。
透过优秀的轮胎管理延后进站时机，这位摩纳哥车手得以在第一套胎尾声，于没有前车紊乱气流的干扰下推进，这让他的法拉利赛车"活了起来"。后期赛事他还藉由更佳的轮胎状态，在后半场比赛中干掉拉塞尔，更于赛事尾声将来势汹汹的诺里斯，压制在可以开启DRS的一秒范围之外收获季军。
由于终场勒克莱尔仅仅落后冠军得主皮亚斯特里八秒，这让他不禁思考，若他能够从前两排起跑的话，是否会有不同的结果呢？他在接受多家媒体的共同采访时坦言：“我们只是需要一辆更好的车。”
沙特阿拉伯站期间，勒克莱尔曾表达对法拉利赛车竞争力的担忧，毕竟他在排位赛中慢了杆位得主维斯塔潘超过0.3秒。由于2025年F1赛车产生的乱流，对于后车的影响更大，起跑排位变得比往常更为重要，因此勒克莱尔重申提升单圈速度是法拉利车队当前的重中之重。他接着说：“我觉得大家的正赛速度其实挺接近的。”
此外，勒克莱尔还指出，法拉利车队在吉达滨海赛道的表现起伏不定，也为他们解决SF-25缺陷带来额外的困难。
在2024赛季取得车队年度亚军之后，法拉利本来被视为赢得今年头衔的大热门，但在本赛季开跑五场比赛之后，勒克莱尔已落后车手积分榜领先者皮亚斯特里有52分之多，法拉利更在车队积分榜上，与领先的迈凯伦相差110分。勒克莱尔承认：“显然我们正在做的事，肯定某些方面出了错，一定要找出来。”
尽管法拉利车队今年开局不利，但勒克莱尔坚称自己并未放弃争夺世界冠军，他最后说到：“我当然希望能尽早赢得胜利，而不是展望明年。”
