最近几天网约车行业没有什么大事儿，所以我就偷了几天懒没有这么更新，比较老是开不开空调那些事儿写来写去也没啥意思，但是最近我留意到了一个现象，觉得还是有必要说出来和大家一起辩一辩。

最近看到不少跑聚合的司机都在议论越来越多的小平台都开始售卖免佣卡这事儿，听到这里其实我是比较诧异的，小平台卖免佣卡？免抽佣不是聚合平台当初吸纳招募司机的核心亮点吗？现在的免佣卡难道还要花钱买了吗？

从部分司机提供的截图可以看到一些小平台的免佣卡还玩起了饥饿营销，采用预售模式，原价499的免佣周卡抢购价399，月卡原价1999元，抢购价1599元，这些看起来比较吸引人的免佣卡，司机真的会买吗？

说出来你还不要不信，真的有人购买，而且可能还不少，之前就有一平台售卖售价高达2200元的免佣月卡，平台显示已经销售了693单，折算销售额已经超过了100万元。

据我观察，现在越来越多的小平台开始兜售所谓的免佣周卡、月卡甚至是年卡，其售价也从数百元到上万元不等。

小平台纷纷开始售卖免佣卡其实是一种十分危险的信号，这种售卖免佣卡的行为其实就是提前回笼未来一个月甚至是一年的利润的表现，当然也可以解读为小平台卖卡以后希望和司机形成强绑定，让司机死心塌地跑自己的平台。

但是要知道这种卖卡提前透支利润的方式其实是很危险的，对于司机而言，花了几千块钱买了平台的免佣卡，万一中途不想跑这个平台了，亦或是万一遇到一个违规导致账号被封禁，买卡的这个钱是退不回来的，司机也只能大眼瞪小眼自认倒霉。

而且一旦这些司机购买了平台的月卡或者年卡后，平台在这期间经营出现问题，司机恐怕也很难顺利退回买卡的钱，现在网约车行业竞争非常激烈，去年行业内就有一个共识那就是今年预计会有约30%的小平台会出现经营不善的情况，而事实也正是如此，今年以来已经有部分平台宣布退出市场暂停运营。

而这些还在卖力兜售免佣卡的平台其实是非常需要广大司机注意的，如果是一家健康稳健的公司是完全不需要靠着卖卡来提前回笼资金提前透支经营利润的。毕竟这个行业已经有前车之鉴，某顺叫车现在还有上万合伙人等着退钱呢！