众所周知，大众Arteon猎装版在国内已经上市啦，虽说它是小众旅行车，销量估计不会特别出彩，毕竟在这个竞争激烈的市场里，旅行车的受众相对有限。

但咱们得承认，它的外观那可真是太出色了，几乎挑不出毛病，一亮相就能让人眼前一亮。反正小八是很喜欢的，不知道各位车友喜不喜欢咯？

先来说说外观。新车前脸走的是最新家族风，那个大嘴格栅呈X状，里面是横条幅状黑色中网，是不是感觉特有气势？

上方呢，大众车标引出贯穿式灯带，还连着左右两侧双层大灯组，双弯折式日行灯，这设计感简直绝了，就像是给车加上了一双犀利的眼睛。

再看看雾灯区，那巨大的车轮进气道，运动感一下子就拉满了。

车身侧面，那优美的Shooting Brake猎装版线条，标准又迷人。车顶明显下坠，D柱短且倾斜角度大，再加上无框车门，这动感的腰线，还有那大尺寸轮毂，感觉就像是随时准备飞奔出去。

红色刹车卡钳更是点睛之笔，实拍车型没有车顶行李架，反而让优雅和运动的气质更上一层楼。

车尾部分也很有看头，尾灯是家族最新样式，红色光源在黑色底面上，点亮后辨识度超高，和国产CC猎装车区别明显。尾箱盖末端翘起的小鸭尾，还有上方的车顶扰流板，搭配得恰到好处。

后保险杠部分扁平的双边四出排气，这可不是花架子，实实在在地彰显了运动风格。

接下来咱再看看内饰。这部分就有点让人小失望了，明显是上一代大众家族的设计，跟时髦的外观比起来，真有点过时啦。

偏低且尺寸不大的嵌入式屏幕，配上液晶仪表盘组成双屏系统，Hud 抬头显示倒是有。T 字形的中控台面，怎么看都有种10年前的感觉，虽说加了些亮黑色装饰，和老迈腾有点不同，但提升效果确实有限。

方向盘倒是不错，平底运动构造，三九点钟还打孔，夸张的换挡拨片也能提升点运动属性，可那机械式档杆又把气氛拉低了，没办法，成本在那摆着，大改不太现实。

好在还有一体式运动座椅能刺激刺激驾驶者的运动神经。不过呢，这车的后备箱空间表现倒是一大亮点。

虽说猎装线条影响了点儿空间，但普通容积也有565升，座椅放倒后能达到1600升，这水平相当出色啦，而且后排空间也有保障。

动力方面，这可是基于帕萨特 B8 平台打造的车，用的 2.0T发动机，配7速双离合变速箱。有190马力、272马力等多个版本可选，不过进口到国内的只有低功率版。

海外市场还有四驱车型，能进一步提升操控体验，DCC电磁减震等元素也没缺席。

车友们，你们觉得大众Arteon猎装版这外观是不是能打满分？还有这内饰的过时设计，会成为你们拒绝它的理由吗？至于动力，低功率版能满足你们的需求不？

反正小八我觉得，这外观是真的没得挑，但内饰和动力确实有点拖后腿。不过对于喜欢旅行车，追求个性的车友来说，它还是有一定吸引力的。