当汉兰达在30万中型SUV级别几乎成为标杆甚至处于“垄断”地位之时，最近，某权威网站公布了国内中大型SUV销量排行榜。从榜单中可以看到，中大型SUV呈现出独角兽现象，上汽大众途昂稳据排行榜前列。大众途昂全新大尺寸SUV似乎打破了此前的一枝独秀。同样身为“合资SUV”、“7座大空间”的二者你更青睐哪个，今天小编就在沈阳为大家做个对比吧~
外观对比
选车时的初衷，汉兰达和途昂的潜在消费者都有着共同点：期望车型够大、够有面子，且对可靠性、质量有着较高要求。因此，考虑汉兰达或者是途昂的消费者往往都会拿另一款车做对比。
外观设计方面，大众途昂和汉兰达外观设计都比较大气。大众途昂前脸采用开眼式设计，进气格栅看上去好像铆钉焊上去的，非常硬汉；汉兰达前脸采用四边形竖条式格栅设计，前大灯采用凸起式设计。途昂配备LED远光灯设计, 车尾部采用大众最经典的硬朗式设计，全LED尾灯辨识度高，同时采用了大众最高规格的字母尾标。整体外观看来途昂显得更加强壮。
汉兰达和途昂的外观虽然并不属于一个流派，但视觉效果都颇具冲击力。途昂的车长超过5米，轴距近3米，整体大小比宝马X5、保时捷卡宴等车型还要大上一圈儿。因此，就外观的“霸气”程度而言，途昂会更占优势。
内饰对比
途昂的标准就是按照大众旗舰SUV来配置的，丹拿音响、DCC自适应悬挂、博格华纳第五代4Motion四驱，这些都是大众集团最顶级的资源，全部放在了途昂身上，可以说即便和百万级SUV对比，途昂也不会吃亏多少，途昂也以此成为消费者在豪华品牌SUV之外又一个新选择。在不久之前，途昂完成了一次小改款，2020款途昂已经正式上市。，步入车内，NAPPA菱格真皮座椅引人注目，其采用绗缝工艺，经手工精校，显得端庄大气，真皮的材质更带来细腻的触感。车门内饰同样采用菱形格缝线造型，与座椅相呼应，营造出和谐统一的座舱氛围。仪表台及门板处的银河灰色蜡木饰条进一步提升了车内的高端档次。在细节方面，仪表台、门板、按键等多处磨砂哑光镀铬装饰件独具匠心，凸显豪华质感。
汉兰达的10.1英寸中控屏幕有着较高分辨率，无论是操作逻辑或是使用流畅程度也都可圈可点。值得一说的是，汉兰达在储物空间方面给人留下深刻印象。贯穿整个中控台的巨大储物槽以及能装下4瓶1.25L可乐的超大中央扶手箱都给了用户储物空间方面满满的“安全感”。
空间对比
同为7座车的丰田汉兰达和大众途昂在空间方面谁更具优势？其实，两车的车内乘坐空间都十分富裕。不过第三排的乘坐空间分出高下，得益于车身尺寸的优势，途昂有着更宽裕的头部及腿部空间。较高的坐垫、柔软的椅背也不会有汉兰达车车型上如同坐小板凳般的乘坐感受，此外进出途昂第三排时也更为便利。
不得不说，大众途昂和丰田汉兰达二者有着截然不同的驾驶风格。出自MQB平台的途昂，整体依旧保留的一定的操控质感，扎实且富有韧劲儿的底盘有着浓浓“德味儿”。而丰田汉兰达则明显向舒适性妥协，它会对路面的震动进行深层过滤，所以开着它有种“开船”的感觉。舒适归舒适，但紧急变道或者高速过弯时车身会产生较大侧倾。
动力对比
如今，小排量发动机成为主流，V6发动机则越来越稀缺。途昂2020款搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，可输出的最大扭矩与额定功率分别高达500Nm、220kW。该发动机与DQ500 DSG七速湿式双离合变速器配合默契，百公里加速快至6.9秒。途昂2020款拥有轻巧灵活的转向手感，结合强悍的动力性能，带给驾驶者行云流水般的驾驶感受和充足的自信心。除此之外，途昂2020款配备4Motion智能四驱系统、DCC自适应动态悬架，并提供8种驾驶模式选择，让驾驶者能够应对各种路况，拥有纵横四海的底气。强者恒强，途昂2020款在豪华品质方面展现出强劲的实力，将陪伴更多生活中的强者去抵达心中向往的地方。
汉兰达采用8ar-fts20t发动机爆发220匹马力。虽然不算出彩,但是日常使用是足够的,2吨的车身绝对够用,8.9秒破百,日本进口发动机,已经算强劲了。变速箱:爱信6at不用我多介绍了,降档迅速,升档平顺,搭配这个20t发动机可以说时天衣无缝。
总结
丰田汉兰达和大众途昂无疑是国内合资7座SUV市场上的热门车型。汉兰达在沈阳车市依旧是30万级别中型SUV的标杆车型，而途昂则切入了一个相对更高级别的市场，差异化的竞争优势，为途昂打下了地基，而优秀高规格的配置表现，为途昂实现了豪华SUV的定位，相信这对上汽大众的意义非常重大。
在沈阳如果您的预算并没有那么紧张，小编更推荐你选择大众途昂，它的产品力更为均衡。好了，今天的测评就到这啦，我们下期沈阳再见。
