提到家用纯电SUV，可能很多小伙伴首先想到的标签或许是使用成本低，但如果有一款车在具备上述特征的同时，还能上得了沙漠爬得了雪坡，可城可野，大家会相信吗？没错，我说的就是极氪7X，这款豪华大五座SUV在上市之初，就成功登顶沙漠珠峰，展示了不输硬派越野车的越野实力。前段时间极氪7X又开启冬征，展现了在极寒条件下，性能依旧能打的一面，
极氪7X在中国最具挑战雪道——新疆天山“艾文雪道”，面对最大长度1800米、落差500米、最大实测坡角达38.5°+，三大极限工况，刷新全球量产车最大雪地爬坡纪录，诠释了什么是真正的纯电操控天花板。
极氪7X能有如此强悍的爬坡实力，首先得益于其强大的高性能三电系统和高通过性。极氪7X全系标配全栈800V高压系统，包括动力电池、电机、充电接口，空调压缩机等在内的整车高压电器的电压水平均提升到了800V，性能及效率均可最大化利用。基于800V 高压平台，极氪7X搭载高性能碳化硅技术，在主动式油冷技术、双联齿行星排减速器技术等多项先进技术加持下，提升电驱系统效率，电机最高可达行业顶尖级别的98%效率，轻松实现低温情况下性能不打折。
从参数表现来看，极氪7X全系标配碳化硅后电驱，四驱车型电机峰值功率高达475kW，最大扭矩710N·m，瞬息之间可爆发出澎湃动力，零百加速最快可达3.8s。再搭配空气悬架+CCD电磁减振系统，最大离地间隙高达230mm，最大接近角和离去角分别为22.2°和23.2°，通过性方面同级领先。
智能四驱系统和极氪自研dTCS分布式牵引力控制系统的加入，则让极氪7X的操控和爬坡能力再次进化。
极氪智能四驱系统通过前异步、后永磁同步电机智能搭配，可实现四驱/后驱毫秒级切换，提供冰雪路况下的平稳行驶。智能驱动力矩分配系统，根据前后轮不同摩擦力分配扭矩大小。扭矩矢量分配制动系统，可通过IPB智能集成制动改变内侧车轮驱动力，让车身在过大弯或失控时快速恢复平衡，带来四平八稳的驾驶体验。
dTCS分布式牵引力控制系统可跳过整车控制系统，实现端到端直接指令响应，使得从车轮打滑到实现响应循环时间从66ms缩短到6ms，大大降低车轮打滑量，始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性，让极氪7X具备了豪华汽车该有的厘米级防滑安全距离。
无论是城市，还是沙漠、冰雪等极端工况，极氪7X都展现出了无与伦比的通过性和爬坡能力，我愿称之为年度最强家用SUV爬坡王。事实也证明，极氪7X全国路况都能轻松驾驭，各地小伙伴都可以趁着年底购车活动去试驾感受下。
