(法新社)北海沿岸国家将于周四在丹麦举行会议,以确定促进海上风力发电的承诺,该行业正遭受来自中国的激烈竞争。
在这次会议上,丹麦、比利时、荷兰、法国、德国、卢森堡、挪威和爱尔兰等八个国家和欧盟委员会有望就到2050年在北海安装约2万台风力涡轮机达成协议。
根据分析公司伍德麦肯兹(Wood Mackenzie)的数据,中国目前占新风力发电订单的 82%。
丹麦能源部长拉尔斯-阿加德对法新社说:"欧盟不能失去势头,我们需要确保选择正确的道路。“
丹麦于 1991 年启用了第一个风力发电场,其 40% 以上的电力来自风力发电。
在举行讨论的欧登塞港,港务局局长卡斯滕-阿(Carsten Aa)告诉法新社,涡轮机是为欧洲、美国市场和菲律宾各地的农场生产的。
2011 年,涡轮机制造商维斯塔斯(Vestas)在林多造船厂生产出第一台机舱--机舱内装有风力涡轮机运行所需的组件,包括发电机和变速器。
从那时起,约有 1,500 台海上风力涡轮机在这里组装。
“我们目前处于世界领先地位,但中国人正在敲我们的大门,"Aa 说。
- 政治野心
港口的大部分面积都用于风力发电,维斯塔斯生产机舱、桅杆和地基等部件。
这些部件过于笨重,无法在其他地方制造,只能通过陆路运输,然后装船在海上安装。
Aa坚持认为:"如果我们要实现所有的政治抱负,我们就需要在欧洲海港看到更多的生产。“
他希望欧登塞能够在应对中国竞争方面起到带头作用。
这位港务局局长解释说:"我们利用老船厂工人......生产风车,从一个落后的工业区转变为一流的现代化设施和生产基地。“
在法国,南特圣纳泽尔港最近提出了一个项目,为未来海上风电场的部署开发一个平台。
欧登塞港也在扩建。造船厂在 2009 年关闭时有 2700 名员工,现在有 3200 多人在此工作,在过去两年中增长了 18%。
港口安全主管索伦-拉斯克告诉法新社:"我们的独特之处在于,这里的面积非常大......我们拥有老船厂周围的区域,能够开发新产品和新的生产车间。“