随着德国高科技制造业危机加深，一项投资30亿欧元建设电动汽车微芯片工厂的项目被搁置，该项目曾被誉为德国"工业革命回归"的一部分。

美国公司Wolfspeed 和德国汽车零部件供应商 ZF推迟了建设电动汽车芯片工厂的计划，这加剧了美国芯片巨头英特尔旗下两家大型工厂推迟建设以及大众汽车可能考虑关闭工厂所带来的问题。

由于消费者需求不佳，Wolfspeed和ZF 暂停了位于德国西部萨尔州恩斯多夫的该项目。这家美国公司表示，其国内工厂的生产"稳步进展"也导致其决定暂停德国计划。

该公司发言人表示："随着生产率的提高，再加上目前预测的电动汽车市场增长放缓，我们相信我们拥有可预见的未来所需的产能。"ZF 发言人表示，是这家美国公司决定不再推进建设，该工厂原定于2023年夏季开工，最终将雇用多达1,000名员工。

该发言人在一份声明中表示："在Wolfspeed无限期推迟恩斯多夫工厂项目后，Wolfspeed与ZF在该工厂的合作计划现已搁置。"

该项目的暂停加剧了国际货币基金组织周二发出的黯淡国家经济前景信号。该组织表示，德国经济增长今年将持平，到2025年将仅增长0.8%,成为高度工业化国家中表现最差的国家。

电动汽车需求放缓给欧洲制造业带来了一丝寒意，给包括总部位于沃尔夫斯堡的大众汽车在内的汽车制造商带来了进一步的困扰，这些制造商正在努力适应摆脱化石燃料的趋势。上个月，英特尔表示将推迟在德国东部城市马格德堡建造两座大型工厂的计划，这两座工厂原计划耗资300亿欧元（250亿英镑），英特尔已同意为该项目向德国政府提供100亿欧元的补贴。

该公司表示，由于全球范围内半导体产量提升面临复杂因素，公司采取了削减成本的措施，因此冻结了旨在减少欧洲在该领域对亚洲依赖的计划。

2023年2月，Wolfspeed和ZF 在德国总理奥拉夫·舒尔茨和经济部长罗伯特·哈贝克的见证下表示，他们将斥资27.5亿欧元建造"全球最大、最先进的"碳化硅组件工厂。联邦和州政府的补贴预计将达到5.15亿欧元。

当时，朔尔茨称赞该项目是"工业革命重返"德国的一部分。据《法兰克福汇报》报道，除了需求疲软之外，Wolfspeed 还受到美国工厂技术故障的打击，并且过去两年其股价大幅下跌。ZF 的电动汽车部门报告了严重问题，面对电动汽车需求放缓，该公司计划到2028年将其54,000）名德国员工中的四分之一裁员。该公司曾计划向Wolfspeed合资企业投资约1.7亿欧元。

工厂项目的中止对法国边境的小州萨尔州来说也是一个严重的挫折，该州在汽车行业的帮助下，几十年来成功地摆脱了煤炭开采，并度过了钢铁危机。恩斯多夫研发中心原定建在一座前燃煤发电厂的旧址上。

美国汽车制造商福特最近宣布计划停止在该州的生产。朔尔茨是一名社会民主党人，他领导的三方执政联盟因内斗和支持率下滑而陷入困境，朔尔茨一直试图与工业界合作，重振疲软的德国经济。

周三，《明镜》周刊刊登了一篇标题鲜明的文章，题为《大规模失业会卷土重来吗？》，文章指出，由于巴斯夫、蒂森克虏伯和 Miele等公司纷纷削减高薪职位，人们担心会出现本世纪初那样的灾难性衰退。

由于今年的失业率预计将达到5.9%，朔尔茨面临着进行雄心勃勃改革的呼声，包括消除官僚障碍、改革税收制度和推动措施解决德国迫在眉睫的人口危机。