比亚迪跻身销量前十

大家都知道，2023年比亚迪以302万台的销量跻身世界前十，这也是中国车企首次荣登全球前十。到了2024年，比亚迪继续发力，再次爆发式增长，1-10月的销量已经攀升至世界第五的位置。预计2024年比亚迪甚至可能以425万的全年销量跻身前四。

但是，这是中国式的排名：只注重销量，不注重营收和利润。尤其是利润，世界的前十大百年车企他们更看重的是利润，而不是销量。中国车企还是陷入了看重数字和市场占有率的怪圈。

这是2023年中汽研的数据，按照数量进行的排名。

我们再看一下西方媒体的排名情况：

我们看一下中西方媒体关于车企的排名情况：

营收方面:

1.大众公司

2024世界500强排名第11位，2023年营收3484亿美元；

2.丰田汽车公司

2024世界500强排名第15位，2023年营收3120亿美元；

3.Stellantis 集团

2024世界500强排名第28位，2023年营收2049亿美元；

4.福特汽车公司

2024世界500强排名第36位，2023年营收1762亿美元；

5.通用汽车公司

2024世界500强排名第39位，2023年营收1718亿美元；

6.宝马集团

2024世界500强排名第41位，2023年营收1681亿美元；

7.梅德赛斯-奔驰集团

2024世界500强排名第42位，2023年营收1656亿美元；

8.本田汽车

2024世界500强排名第57位，2023年营收1413亿美元；

9.现代汽车

2024世界500强排名第73位，2023年营收1246亿美元；

10.上汽集团

2024世界500强排名第93位，2023年营收1052亿美元。

再看一下利润情况：

海外车企利润排行Top10，大众集团虽然营收更高，但是利润却不及丰田，而且Stellantis集团也在大众之上，国内销量并不理想的现代与起亚利润也在榜单前10。

我们再拿中国车企和世界车企做一下对比：

最后来看看国产车企与海外车企对比，丰田汽车利润高达2265亿，甚至比国产车企前10之和还要多，海外品牌中起亚471亿排在第10，比国产车企利润最高的比亚迪高出50%多。

在营收和利润方面，中国自主品牌的车企无一上榜

虽然比亚迪在2024年继续爆发式增长，但还有较大差距。2024年上半年的营收前十的依旧分别是丰田、大众、通用、现代、路特斯、奔驰、宝马、特斯拉、本田、福特。

比亚迪的出口情况

比亚迪汽车的出口情况在国内自主品牌中表现一般，奇瑞、长城、吉利表现的更加出色。

从下面表中可以看出，比亚迪在国内车企中仅仅排名第六，只有奇瑞的三分之一。

比亚迪的差距

比亚迪与世界百年车企的差距尽管比亚迪在销量、营收和利润上取得了显著的成绩，但与世界百年车企相比，仍有差距。比亚迪作为一家年轻的企业，其品牌历史、全球市场布局、技术积累等方面与那些历经百年发展的车企相比，还有很长的路要走。例如，比亚迪在全球市场的份额虽然在增长，但与那些在全球多个国家和地区都有深厚根基的车企相比，其全球影响力和品牌认知度仍有提升空间。此外，比亚迪在高端市场的布局也相对较晚，需要时间来追赶那些在高端市场已经占据一席之地的百年车企。

其实最重要的是品牌价值，这个不是一朝一夕靠销量和利润能堆积起来的，这是要靠十年几十年甚至上百年，在全世界消费者心中的认可度的不断积累才能完成的。