本月初，长沙合平路上的问界旗舰店在盛大的庆典中拉开了序幕。

而就在上个月，这家店还是中升集团旗下、长沙规模最大的奔驰4S店。

这是现实版的叛变

历史的车轮滚滚向前，曾经高不可攀的奔驰如今被嫌弃.......

在汽车行业的历史长河中，变革总是不断上演。最近，长沙最大的奔驰4S店的关闭并转型为问界旗舰店，成为了这一变革的最新注脚。这一事件不仅是地区性新闻，更是整个汽车销售行业转型的缩影，标志着华为车系对豪华车销量和利润的深远影响，以及国内4S店大面积转投鸿蒙智行的趋势。

华为车系对豪华车销量和利润的影响

2023年，华为创始人任正非一锤定音对话宣布：五年之内，华为不造整车！

2024年年高端汽车论坛上余承东：华为坚持为中国车企赋能，做中国的博世。

华为与赛力斯合作打造的问界品牌，以其高端智能电动汽车的形象，用一年多的时间彻底改变豪华车市场的竞争格局。问界汽车以智能驾驶和严格的品控为核心，提供颠覆性的优质出行体验。随着问界M9的正式发布，鸿蒙智行正式进入高端旗舰市场，对旗舰豪华合资/进口车市场发起强有力的冲击。

为什么这么多有钱人选择问界M9，不是鸿蒙座舱，不是图灵底盘，不是豪华装修，所有人都知道有钱人冲着智能辅助驾驶来的！

一年多来，问界出了两次严重的交通事故，山西运城高速追尾事故、武汉被大货车撞击事故。很不幸，都是亡人事故，但是从来没有任何一个品牌的车发的的交通事故，引得全网关注！

这一销量的增长，对传统豪华车品牌如奔驰、宝马、奥迪（BBA）构成了不小的挑战。据数据显示，10月的成交均价，奔驰为31.3万，宝马为31.2万，奥迪则跌破30万来到了26.6万的位置，而鸿蒙智行的终端成交均价从30万升高至超过40万。

这一变化不仅反映了市场对华为车系的接受度，也显示了其对豪华车市场销量和利润的显著影响。

鸿蒙智行的车，对奔驰、奥迪、宝马不仅仅是销量上，还有利润，最重要的是鸿蒙智行打破了属于BBA在国内消费者心中的盲目崇拜！

国民被豪华车割韭菜割了三十年，原来也不这些豪华品牌不过如此！

国内大面积4S店转投鸿蒙智行

随着新能源汽车市场的崛起，不少传统豪车经销商开始谋求转型。中升汽车已获批AITO问界门店超过48家，永达集团也宣布将在年底前至少开出15家华为智选车授权网点，2025年一季度授权网点有望超过30家，全面覆盖江浙沪地区。这一转型趋势并非仅仅局限于长沙，全国范围内，多个规模较小的经销商也在积极寻求与华为的合作，试图在这场竞争中占得先机。

转型并非易事，许多面对新时代挑战的经销商正在经历市场的“寒冬”。一些经销商意识到，过于依赖话术而忽视消费者真实需求，最终只能自吞苦果。然而，鸿蒙智行用户中心提供的销售、交付和售后服务，让经销商看到了新的盈利增长点。鸿蒙智行不仅在销量上创造了奇迹，更在技术创新和品牌影响力上展示了中国汽车的崛起与转型。

珠联璧合的联姻

鸿蒙智行的车没有专门的4S店，大家看车都是在华为的终端体验店。不要说试驾了，每到周末，华为终端体验店都是人满为患。这对想试乘试驾鸿蒙智行的有钱人来说是一个不好的体验。

现在好了，奔驰宝马奥迪的很多4S店转投华为系，不仅能让自身完美换身，并且据说利润非常可观。

而对于华为车系的好处在于不仅能提供对应的试乘试驾体验，更重要的是这些豪华车的4S店手里有大把的高端客户资源，从而实现完美契合和对接！

结语

长沙最大奔驰4S店的关闭和转型，是汽车行业转型的一个缩影。华为车系的崛起对豪华车市场的销量和利润产生了深远的影响，而国内大面积的4S店转投鸿蒙智行，更是这一转型趋势的直接体现。

随着新能源汽车技术的不断进步和市场的不断扩大，未来汽车市场的竞争格局将更加多元化，而华为车系和鸿蒙智行无疑将在其中扮演重要角色。

余承东说鸿蒙智行的年销量目标是200万，而奔驰宝马奥迪的年销量也是200多万，所以，你细品……